近日，國際知名船舶雜志“Maritime Reporter&Engineering News”發(fā)布了2024年“世界名船”榜單，由中國船舶集團旗下江南造船（以下簡稱“江南造船”）為ADNOC Logistics&Services（ADNOC L&S）建造的175K LNGC首制船“AL SHELILA”輪入選。
Maritime Reporter&Engineering News是一份歷史悠久的海事行業(yè)雜志，其首版于1883年在紐約市出版，并在1939年成為旗艦出版物。該雜志是全球海事行業(yè)中經(jīng)過審計的最大發(fā)行量雜志，為全球海事行業(yè)提供服務(wù)，向行業(yè)決策者提供更多深入的內(nèi)容和新聞。它擁有超過38,000名全球決策者作為其讀者，他們依賴這份雜志獲取最新的新聞和富有洞見的行業(yè)信息。Maritime Reporter&Engineering News雜志以其廣泛的覆蓋范圍和深入的行業(yè)分析而聞名，包括船東、船廠以及船舶工程師，他們訂閱這份雜志的數(shù)量超過了行業(yè)內(nèi)其他任何出版物。
今年11月25日，江南造船向ADNOC L&S交付了6艘LNG運輸船系列中的首制船“AL SHELILA”輪。該船實際建造周期19個月，比合同節(jié)點提前2個月交付，其余5艘預(yù)計將于2025年和2026年陸續(xù)交付；“AL SHELILA”輪是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的第一代17.5萬立方米MARK III Flex薄膜式LNG運輸船（“LNG JUMBO”），總長298.5米，型寬46米，型深26.5米，設(shè)計吃水11.5米；該船性能指標(biāo)優(yōu)，采用了槳、軸、舵一體化綜合優(yōu)化的全新雙尾鰭線型，快速性能優(yōu)異，配置2臺LNG雙燃料主機，和上一代機型相比可減少50%的甲烷逃逸,同時配備2臺軸帶發(fā)電機、4臺LNG雙燃料發(fā)電機及1臺深冷式再液化裝置，可覆蓋在典型運行工況下的電力負荷及液貨操作要求。
基于第一代實船設(shè)計、建造、調(diào)試及試航經(jīng)驗，結(jié)合最新綠色減排技術(shù)和船型發(fā)展趨勢，江南造船已完成第二代船型“LNG JUMBO 2.0”開發(fā)并推向市場；相比第一代，第二代船型設(shè)計具有更通用、更低碳、更智能、更靈活等特點。
