擁有100 多艘常規(guī)燃料礦石運(yùn)輸船的巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷正在詢價(jià)一系列雙燃料 300,000 載重噸超大型礦砂船（VLOC），總價(jià)可能超過 15 億美元。
航運(yùn)消息人士稱，淡水河谷已與中國(guó)的多家造船廠接洽問詢報(bào)價(jià)，希望從 2025 年底開始交付 14 艘新造船，以尋求減少航運(yùn)碳足跡。
他們補(bǔ)充說，淡水河谷尚未做出燃料選擇，但要求提供液化天然氣和甲醇雙燃料船的報(bào)價(jià)。
一位造船專家估計(jì)，一艘常規(guī)燃料的 300,000 載重噸礦石運(yùn)輸船的當(dāng)前造價(jià)約為 1 億美元。采用甲醇燃料則需要多加 1000 萬至 1500 萬美元，而液化天然氣燃料船造價(jià)約 1.3 億美元。
“因?yàn)椴捎靡夯烊粴夤薜娜剂舷到y(tǒng)比甲醇罐成本高得多，”造船專家解釋說。
