航運(yùn)界消息，意大利航運(yùn)大亨Emanuele Grimaldi在雅典舉行的第26屆Euromed會議上發(fā)表講話時(shí)證實(shí)，Grimaldi集團(tuán)正在醞釀一份價(jià)值15億美元的新造船計(jì)劃，擬訂造9艘新一代客滾船（Ropax）。
具體而言，Emanuele Grimaldi透露，歐洲滾裝巨頭Grimaldi集團(tuán)在過去的兩年內(nèi)訂造了27艘各類滾裝船，截至目前，已經(jīng)接收了7艘，還有20艘在建。如果加上擬議中的9艘新一代客滾船，Grimaldi集團(tuán)的新造船訂單將增至36艘，價(jià)值超過45億美元。
Emanuele Grimaldi表示，“我們在5家船廠訂購了5個(gè)系列滾裝船，總投資超過30億美元。”
他說，“如果再訂購9艘Ropax，投資將再增加10多億美元。”
Grimaldi集團(tuán)是意大利最著名的航運(yùn)公司之一，總部位于那不勒斯（Naples）。Grimaldi集團(tuán)涵蓋了航運(yùn)、碼頭、物流等業(yè)務(wù)，在全球25個(gè)國家、地區(qū)擁有辦事處。集團(tuán)旗下有5大公司：Grimaldi Lines、大西洋集裝箱航運(yùn)公司（Atlantic Container Line，簡稱ACL）、輪渡公司Minoan Lines、Finnlines和Malta Motorways of the Sea。
17艘氨預(yù)留PCTC
Grimaldi集團(tuán)的大規(guī)模訂單中包括17艘9000車汽車船（PCTC），6艘多用途滾裝船，2艘混合動(dòng)力滾裝船和2艘用于Finnlines的Ropax船。
2022年10月，Grimaldi集團(tuán)與招商局重工（江蘇）簽署了10艘9000車氨預(yù)留PCTC，總價(jià)值10億美元。該系列新造船專為運(yùn)輸電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，配備大型鋰電池，以及太陽能電池板和岸電系統(tǒng)，靠港時(shí)可以實(shí)現(xiàn)零排放。此外，新船還將配備空氣潤滑系統(tǒng)，并具有創(chuàng)新的推進(jìn)裝置和優(yōu)化的船體設(shè)計(jì)。
2023年，Grimaldi集團(tuán)在上海外高橋造船訂購了7艘9000車氨預(yù)留PCTC。該船型是由上海船舶設(shè)計(jì)院提供設(shè)計(jì)，總長200米，型寬38米，裝載能力為9000車，可運(yùn)輸電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽車以及其他類型的重型滾裝貨物。該系列船配備的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，可大幅降低油耗，同時(shí)配備扭曲舵、轂帽鰭、節(jié)能導(dǎo)管多種節(jié)能裝置，具有低能耗、綠色環(huán)保等優(yōu)勢。
簡言之，最近，汽車船運(yùn)營商一直在努力反擊各種壞消息。除了歐盟最近決定對中國電動(dòng)汽車征收關(guān)稅外，還包括超過200艘新造船訂單，這促使許多分析師認(rèn)為，汽車船市場繁榮周期即將結(jié)束......
事實(shí)上，包括禮諾航運(yùn)（H?egh Autolines）首席執(zhí)行官Andreas Enger和華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen)首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen在內(nèi)的汽車船運(yùn)營商似乎并不擔(dān)心，他們強(qiáng)調(diào)市場將“在更長時(shí)間內(nèi)保持強(qiáng)勁”。
他們指出，中國電動(dòng)汽車出口達(dá)到六位數(shù)，征收關(guān)稅無法抵擋消費(fèi)者的熱情。僅中國出口市場就需要超過110艘船。與此同時(shí)，“特別是，由于運(yùn)力短缺，目前還有大量的汽車通過集裝箱和散貨船來運(yùn)輸”，這也將吸收掉部分新造船訂單。
