繼8月份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議之后，總部位于瑞士的班輪巨頭地中海航運(yùn)公司（MSC）近日與恒力重工簽訂了首份新造船合同，將建造系列10艘21000TEU LNG雙燃料集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2027年交付。根據(jù)此前簽訂的協(xié)議，雙方將在廣泛領(lǐng)域開展合作，包括新造船、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、船舶修理和船舶改裝。
由Soren Toft領(lǐng)導(dǎo)的地中海航運(yùn)擁有一支超過600萬TEU的船隊(duì)，占據(jù)全球營運(yùn)集裝箱船隊(duì)20%的份額。這家全球最大的集裝箱航運(yùn)公司今年夏天在中國船廠簽訂了多份造船大單。
在最新這筆交易之前，該公司新船訂單量已達(dá)到約130艘，根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，這將促使該公司船隊(duì)在未來幾年新增180萬TEU運(yùn)力。
有經(jīng)紀(jì)人稱，德國班輪公司赫伯羅特正準(zhǔn)備在中國船廠建造系列9000TEU和17000TEU的LNG雙燃料船，并將在第四季度簽訂意向書，而一家未具名的希臘船東正在與韓國船廠洽談16000TEU船，預(yù)計(jì)將在2027年交付。
恒力重工此次與地中海航運(yùn)的交易是其首份集裝箱船訂單，該船廠最近還為恒力集團(tuán)預(yù)留了4個(gè)VLCC新造船船臺(tái)（這是其母公司的第二份VLCC訂單），交付期定在2026年和2027年。
