日前，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)修理LPG“紅珊瑚”輪從碼頭完成聯(lián)檢后順利開航。此次修理工程主要有外板涂裝、新加壓載水、雙層底清淤泥、甲板貨油管滑槽式支架換新及機(jī)艙甲板等常規(guī)修理工程。
提前安全培訓(xùn)準(zhǔn)備充分充足
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。為了船舶進(jìn)廠后能夠更好更快地進(jìn)入修理狀態(tài)，各車間在船舶進(jìn)廠前便分別組織各登輪作業(yè)的管理人員及施工人員進(jìn)行LPG船的專項(xiàng)安全培訓(xùn)，讓作業(yè)人員熟知LPG船功能；船舶進(jìn)廠后，項(xiàng)目組嚴(yán)格落實(shí)疫情管控要求，重點(diǎn)加強(qiáng)人員專班管理，采取修船短平快策略，做好各項(xiàng)生產(chǎn)工作前的準(zhǔn)備策劃活動(dòng)，制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃、合理分配勞力及落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，最后在船東預(yù)期修期內(nèi)完成所有修理工程并加注液氮，受到了船東的高度贊揚(yáng)及肯定。
塢內(nèi)重點(diǎn)策劃通宵換班作業(yè)
船舶進(jìn)廠后，跟船員的溝通交流中，發(fā)現(xiàn)由于船舶空間小、穩(wěn)性差，導(dǎo)致船上壓載水系統(tǒng)無法提前拆開新加壓載水處理。鑒于此，機(jī)電車間及項(xiàng)目組及時(shí)調(diào)整施工策略，在塢內(nèi)及時(shí)組織施工人員通宵作業(yè)，在有限的塢期內(nèi)創(chuàng)造出無限的可能性，完成塢內(nèi)壓載水處理系統(tǒng)新裝工程。同時(shí)塢內(nèi)雙層底壓載艙的清淤時(shí)間緊張，還與外板打砂油漆工程沖突，機(jī)電車間攻堅(jiān)克難，積極開具雙層底工藝孔，在保證塢期的同時(shí)又達(dá)到了船方高要求的標(biāo)準(zhǔn)，贏得了船東的再一次信任。
“紅珊瑚”輪修理過程中的保質(zhì)保量、高速高效以及跟船方的隨時(shí)溝通令機(jī)務(wù)堅(jiān)定了后續(xù)到南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)修理船舶的決心，機(jī)務(wù)在表達(dá)感激的同時(shí)已經(jīng)在暢想下條LPG船到廠修理的場(chǎng)景，“Cosco shipping shipyard Nantong is an amazing yard”，機(jī)務(wù)如是說。
