剛剛更名的摩納哥船東Eneti（前身為Scorpio Bukers）與韓國(guó)大宇簽訂了海上風(fēng)電安裝船大單，表明其進(jìn)入美國(guó)海上風(fēng)電的野心。
5月11日，Eneti宣布與韓國(guó)大宇造船與海洋工程公司（DSME）簽署了一份1+1的海上風(fēng)電安裝船（WTIV）的建造合同，單艘船斥資3.3億美元（約21億人民幣），計(jì)劃在2024年第三季度交付。Eneti保留選擇以相同價(jià)格建造另外一艘船的權(quán)利。
這艘安裝船由Varco國(guó)家石油公司的子企業(yè)荷蘭工程公司GustoMSC設(shè)計(jì)，采用其“NG-16000X”設(shè)計(jì)方式，總長(zhǎng)148米、型寬56米，配備一臺(tái)荷蘭Huisman公司生產(chǎn)的2600噸的樁腿環(huán)繞型起重機(jī)（LEC）。
據(jù)悉，該船能夠在最多65米水深作業(yè)，最大可安裝20MW海上風(fēng)機(jī)，并可以一次性運(yùn)輸5臺(tái)14到15兆瓦的海上風(fēng)機(jī)。該船采用7個(gè)動(dòng)力裝置和GPS系統(tǒng)進(jìn)行安裝定位。此外，該船還可使用LNG或氨氣等作為替代補(bǔ)給燃料。
Eneti這家在美國(guó)紐交所上市的企業(yè)，從去年8月宣布將業(yè)務(wù)重心從散貨運(yùn)輸領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域，并陸續(xù)出售旗下的干散貨船，在今年底之前完全退出該領(lǐng)域。
其實(shí)，Eneti去年最早簽訂的造船意向書是2.65億到2.9億美元，之所以調(diào)整到目前的3.3億美元應(yīng)該與安裝船整體升級(jí)、原材料漲價(jià)及匯率波動(dòng)有關(guān)。據(jù)悉，Eneti為打入美國(guó)市場(chǎng)，正按照美國(guó)頒布的瓊斯法案標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)船廠合作生產(chǎn)制造符合美國(guó)大陸架對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)輸和安裝能力要求的安裝船。
Eneti認(rèn)為海上風(fēng)電已經(jīng)是一項(xiàng)成熟的發(fā)電技術(shù)，也是應(yīng)對(duì)全球減排挑戰(zhàn)的一個(gè)重要支撐。未來十年這一市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過15%，需要更大更先進(jìn)的船舶來運(yùn)輸葉片、塔架和相關(guān)設(shè)備；另一方面，能夠安裝和維護(hù)下一代風(fēng)機(jī)的船舶則越來越短缺。
