日前，F(xiàn)rese公司宣布，Cadeler的兩艘新型X級海上風(fēng)電安裝船（WTIV）將采用其Frese FUELSAVE技術(shù)，以降低船舶的能耗。
Frese FuelSave是一種節(jié)能型船舶冷卻水系統(tǒng)，采用經(jīng)Frese充分驗證的自動平衡閥和控制閥設(shè)計，當(dāng)泵的壓力高于閥門所需的最小壓力時，無論泵的供應(yīng)壓力如何，都能保持恒定的流量。
Frese表示：“冷卻水系統(tǒng)中，離泵最遠的某個閥門或待冷卻裝置決定了所需的壓力，我們稱之為指標(biāo)閥。在Frese FuelSave中，我們識別指標(biāo)閥并調(diào)整泵速，以提供最小的壓差。因此，所有其他待冷卻裝置都在系統(tǒng)壓力下運行，從而保證提供指定的流量。”
“這樣既保障了安全運行所需的冷卻水，同時又將泵的能耗降至最低，保證不發(fā)生溢流。在不影響船舶安全性和可靠性的情況下節(jié)省9%的燃料，提高全船CII減碳評級。”
除了淡水冷卻溫度和壓力控制外，F(xiàn)uelSave系統(tǒng)還將使用領(lǐng)先的節(jié)能溫控三通閥和優(yōu)化海水水泵。
據(jù)悉，第一個FUELSAVE系統(tǒng)計劃于本月交付，第二個系統(tǒng)則預(yù)計將于2023年夏季安裝。
X級WTIV甲板空間5600平方米，有效載荷超17600噸，能夠運輸和安裝7套完整的15MW風(fēng)機或5套20MW+風(fēng)機；主吊起重能力超2000噸，起重高度為53米。
目前兩艘X級安裝船正由中遠海運重工（COSCO）負(fù)責(zé)建造，計劃分別于2024年下半年和2025年第一季度交付。
根據(jù)此前消息，首艘X級船已被RWE預(yù)定，將負(fù)責(zé)英國Sofia海上風(fēng)電場100臺西門子歌美颯14MW風(fēng)機的運輸與安裝。
