2023年一季度，全球風(fēng)電安裝船新接訂單3艘，全部來(lái)自中國(guó)船東，比去年同期減少76.9%，比2022年四季度減少40%；風(fēng)電運(yùn)維母船新造船訂單6艘，與去年同期數(shù)量一致，比去年四季度減少33.3%；風(fēng)電交通艇新接訂單16艘，比去年同期減少5.9%，比上年四季度大幅提升128.6%。
今年的3艘風(fēng)電安裝船新造船訂單，分別來(lái)自正力海工、華夏租賃和中鐵建港航局，船型吊重均大于1500噸。其中由正力海工出資，上海振華建造的3500噸自升自航式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，具備深水20兆瓦風(fēng)機(jī)大直徑單樁及導(dǎo)向架基礎(chǔ)施工、風(fēng)機(jī)安裝、運(yùn)輸與甲板自存功能，是目前世界上同類(lèi)型船舶中吊力最大，綜合作業(yè)能力最強(qiáng)的自升式海上作業(yè)平臺(tái)。據(jù)調(diào)研，目前我國(guó)正在建造或改造的運(yùn)維母船一共有五艘，其中兩艘是由PSV船（平臺(tái)供應(yīng)船）改造，三艘為全新建造，其中包括福建海電運(yùn)維投建的國(guó)內(nèi)首艘多功能運(yùn)維母船。
