日前，經過緊張吊裝作業(yè)，上海中遠海運重工順利完成卓越輪第二批次共計6個模塊的吊裝工程，牢牢守住了項目大節(jié)點，為國慶獻禮。
卓越輪第2批次共計6個模塊，分別由2條運輸船從東南亞運輸到上海。其中：
M11低壓壓縮模塊（LP Compression Module），總重約1000噸。其重要性在于為FPSO提供穩(wěn)定的低壓壓縮能力，是油氣處理流程中的關鍵環(huán)節(jié)。
M10中壓壓縮模塊（MP Compression Module）,總重約1500噸。
M28水處理與注入模塊（SW Treatment&Injection Module）,總重約3000噸。作為環(huán)保和效率并重的模塊，M28模塊負責處理生產過程中產生的廢水，并通過注入系統(tǒng)將其重新利用，有效降低了環(huán)境污染。
M40燃氣輪機發(fā)電模塊（STG Power Generation Module）,總重約1200噸。該模塊為FPSO提供了強大的電力支持，是保障整個平臺正常運行的重要動力源。其吊裝過程需要精確控制，以確保與現有電力系統(tǒng)的無縫對接。
M16高壓/TEG壓縮模塊（HP/TEG Compression Module）,總重約2500噸。作為高壓段的核心部分，M16模塊的高效運行對于提高油氣回收率和降低能耗至關重要。其復雜的結構和龐大的體積，對吊裝技術提出了更高要求。
M18氣舉與注入模塊（Gas Lift and Injection Module）,總重約2800噸。該模塊通過氣舉技術提升油井產量，并通過注入系統(tǒng)維持地層壓力，是提升油田開發(fā)效益的重要手段。
吊裝前期挑戰(zhàn)重重
按項目改裝計劃，卓越輪第二批次6個模塊將于9月中旬到達上海并進行吊裝作業(yè)，該批次模塊的吊裝周期長，各方配合工作線條多，連續(xù)作業(yè)的挑戰(zhàn)度高。在第一批次模塊順利吊裝的基礎上，卓越輪項目組多次召開第2批次模塊吊裝專題會，相關計劃上報船東公司及AZULE審核及批準。正值三方項目組緊鑼密鼓地為6個模塊吊裝做準備工作時，中央氣象臺突然發(fā)布2413號臺風“貝碧嘉BEBINCA“，該臺風將于9月16日凌晨在上海浦東登陸。2414號臺風“普拉桑PULASAN“也于2024年9月19日登陸，造成上海大風大雨。
2艘模塊運輸船受2次臺風的影響，為了運輸船及所承運的模塊安全，項目組同船方及時進行溝通協(xié)調，調整航線和靠泊計劃。
堅韌不拔從容應對
面對這些挑戰(zhàn)和困難，上海中遠海運重工卓越輪項目組沒有退縮、亮劍奮斗，展現出了頑強的毅力和堅定的信念。項目組迅速啟動應急預案，加強與船東、代理、運輸船、海事、海關和5000噸浮吊的溝通聯系，及時掌握臺風動態(tài)和天氣變化情況。卓越輪項目組按72小時/48小時/24小時臺風應急響應機制進行認真嚴肅的抗臺準備工作，對相關設備和現場進行了全面檢查和加固處理，確保在惡劣天氣條件下也能保持安全穩(wěn)定，抗臺期間，卓越輪項目組成員堅守在船舶現場。
臺風過后，卓越輪項目組按最新情況立即調整模塊吊裝作業(yè)計劃，在吊裝作業(yè)過程中，卓越輪項目黨支部充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。黨員們沖鋒在前，勇于擔當，以實際行動踐行了初心和使命。支部帶領團隊成員攻堅克難，不斷優(yōu)化吊裝方案、調整作業(yè)流程、提高執(zhí)行效率。針對每個模塊的特殊性和技術難點，項目組都制定了詳細的吊裝計劃和安全措施，確保了吊裝作業(yè)的順利進行。
經過項目組的共同努力和頑強拼搏，最終成功克服了所有困難，順利完成了第二批次共計6個模塊的吊裝工作。這一勝利不僅是對項目組技術實力和管理水平的肯定，更是對黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用的最好詮釋。后續(xù)，項目組將按照公司“一體兩翼”戰(zhàn)略部署，按照節(jié)點計劃，全力抓好項目后續(xù)工程，確保項目優(yōu)質、高效交付，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠，助力企業(yè)高質量發(fā)展。
