12月8日，工銀金融租賃有限公司（工銀租賃）完成了和巴西淡水河谷（國際）有限公司（淡水河谷）子公司VALE SHIPPING SINGAPORE PTE. LTD之前簽署的《船舶買賣協(xié)議》，在新加坡正式接收了淡水河谷4艘40萬噸超大型礦砂船(VLOC)，收購價格共計(jì)4.23億美元。此外，據(jù)知情人士向《航運(yùn)交易公報》記者表示，除了接收4艘VLOC外，工銀租賃還將為運(yùn)輸?shù)庸鹊蔫F礦石另外新造10艘VLOC。
此外，5月份，中國遠(yuǎn)洋與中海發(fā)展合資成立的中國礦運(yùn)有限公司（中國礦運(yùn)）與淡水河谷簽訂20+5年（20年后，淡水河谷可以選擇續(xù)期5年）長期運(yùn)輸協(xié)議。中遠(yuǎn)集團(tuán)將為此新造10艘VLOC，并以4.45億美元的價格收購淡水河谷所擁有的4艘現(xiàn)有VLOC。
9月份，招商輪船全資子公司香港明華船務(wù)有限公司與淡水河谷于在香港簽署了為期20+5年的《長期運(yùn)輸協(xié)議》。為此，招商輪船以4.48億美元的價格收購淡水河谷現(xiàn)有的4艘VLOC，并另將新造10艘VLOC。
截至目前，中國共有三家企業(yè)參與了淡水河谷的VLOC的運(yùn)營，共接收了淡水河谷12艘現(xiàn)有VLOC，總價值超過13億美元，并新造30艘VLOC，擬于2018年年底前全部交付。
但是，近日，有消息人士向《航運(yùn)交易公報》記者透露，據(jù)承接建造中遠(yuǎn)集團(tuán)和招商輪船所下的20艘VLOC 的中國船企原本計(jì)劃于12月中旬開工建造，且已經(jīng)備好了建造初期所用的鋼板，但是卻由于淡水河谷董事會推遲該批船舶的建造而不得不暫時擱置。而由于建造時間的推遲，使得這批VLOC未來或?qū)⑹艿絀MO對船舶排放標(biāo)準(zhǔn)TIER3的限制，使得船舶建造成本將增加。
有市場人士提出質(zhì)疑，認(rèn)為新造VLOC或許是淡水河谷為了盡快出手其持有的現(xiàn)有VLOC，增加其現(xiàn)金流而設(shè)的幌子。對此，以上項(xiàng)目的知情人士向《航運(yùn)交易公報》記者表示，這種可能性不大。
首先，淡水河谷作為世界500強(qiáng)公司，總資產(chǎn)達(dá)500億美元，年銷售額達(dá)到200億美元，不可能因?yàn)榭們r不到15億美元的交易而自毀聲譽(yù)（淡水河谷出售給中國三家企業(yè)的12艘VLOC售價共13.16億美元）；
其次，淡水河谷生產(chǎn)的鐵礦石有50%是銷往中國市場，從經(jīng)營的角度來看，淡水河谷也不至于為了一點(diǎn)蠅頭小利而得罪了“中國”這個大客戶。淡水河谷董事會推遲該批VLOC的建造很可能是其內(nèi)部在走流程。
該人士還透露，淡水河谷的第一大股東為巴西政府——巴西退休基金，而近期巴西出現(xiàn)政治斗爭，現(xiàn)任總統(tǒng)羅塞夫因涉嫌非法處理財(cái)政預(yù)算而遭到反對黨抗議，此外，巴西民調(diào)顯示7成民眾不滿現(xiàn)任總統(tǒng)。政治因素或許也是淡水河谷董事會推遲該批VLOC建造的原因之一。
