據(jù)悉，東太平洋航運正在考慮將氨作為下一代集裝箱船的船用燃料，以鞏固其在環(huán)境、社會和公司治理舉措方面的領(lǐng)先地位。
這家 Idan Ofer 麾下公司已與韓國三星重工、MAN Energy Solutions 和韓華發(fā)動機簽署了一份諒解備忘錄，共同開發(fā)氨動力集裝箱船。
東太平洋航運表示，上周在 Gastech 期間簽署的這項合作伙伴關(guān)系，深化了其與行業(yè)合作伙伴共同開發(fā)可持續(xù)解決方案以支持航運業(yè)脫碳目標的承諾。
東太平洋航運首席執(zhí)行官 Cyril Ducau 表示：“航運業(yè)可能正在進入一個全新的領(lǐng)域，即使用氨雙燃料船舶，到目前為止，僅有我們和其他一些船東在氨燃料運輸船和大型散貨船領(lǐng)域下了訂單。
“在集裝箱領(lǐng)域，直到現(xiàn)在還沒有太多進展。我們正在與合作伙伴共同努力，利用各方的知識和專業(yè)經(jīng)驗，開發(fā)一個可能對班輪運營商有吸引力的解決方案?！?/p>
