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江南造船為博亞國(guó)際海運(yùn)建造14000TEU集裝箱船系列船首艘開工

   2024-03-17 船海裝備網(wǎng)2950
核心提示:3月15日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為博亞國(guó)際海運(yùn)建造的14000TEU集裝箱船系列船首艘(H2789船)正式開工。樂艙物流總裁、董事會(huì)主

3月15日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為博亞國(guó)際海運(yùn)建造的14000TEU集裝箱船系列船首艘(H2789船)正式開工。


樂艙物流總裁、董事會(huì)主席許昕,樂艙物流副總裁、博亞國(guó)際海運(yùn)總裁李艷,環(huán)世物流集團(tuán)有限公司總裁林杰,海豐航運(yùn)總裁紀(jì)文光,馬達(dá)加斯加金沙礦業(yè)董事長(zhǎng)徐新革,上海海晏威固國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理黃繼承,熱風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳鑫,樂艙物流副總裁孫宏陽(yáng),博亞國(guó)際海運(yùn)船管總經(jīng)理王學(xué)強(qiáng),英國(guó)勞氏大中華區(qū)總裁鄧守榮、副總裁王谷正,公司總經(jīng)理肖文林、副總經(jīng)理胡宏宇等出席開工儀式。

此次開工的14000TEU集裝箱船屬于江南造船主建產(chǎn)品,由江南研究院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新型高效、綠色、節(jié)能環(huán)保的超大型集裝箱船型。本項(xiàng)目也是江南造船和博亞國(guó)際海運(yùn)的首次合作。


值得一提的是,該項(xiàng)目談判及簽約是在2022年上海疫情封控期間,雙方通過線上積極交流、充分溝通,博亞國(guó)際海運(yùn)在造船行業(yè)火熱時(shí)期毫不猶豫地選擇了江南造船以及江南造船的設(shè)計(jì),充分展現(xiàn)了其對(duì)江南造船建造能力和產(chǎn)品質(zhì)量的信任。

近年來,江南造船圍繞主建產(chǎn)品領(lǐng)域,堅(jiān)持以客戶需求為中心,以高效、綠色、節(jié)能環(huán)保為宗旨,以研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)緊耦合為理念,推出了自主研發(fā)的超大型集裝箱船,并命名為“鯤”系列,英文標(biāo)識(shí)為“KUN”。

博亞國(guó)際海運(yùn)(BAL)于2012年在中國(guó)香港成立,公司擁有中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部認(rèn)證的國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格登記證,已形成以歐洲、美國(guó)、墨西哥、澳大利亞、日韓和東南亞為主打的特色航線服務(wù),并致力于滿足公司客戶需要不斷開拓新航線。


其母公司樂艙物流是中國(guó)領(lǐng)先的民營(yíng)跨境海運(yùn)物流服務(wù)提供商,2023年9月25日成功于香港聯(lián)交所掛牌上市。


 
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