近日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承修船舶“魯韋斯”輪提前4天開航，再次擦亮公司船舶修理改裝“金字招牌”。
“魯韋斯”輪主要工程為新裝脫硫系統(tǒng)，是公司承接該船東公司三條系列船的最后一條。根據(jù)前面兩條船的修改經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目組優(yōu)化工程順序，嚴(yán)密制定整體計(jì)劃，勇于面對(duì)修船過程中的困難挑戰(zhàn)，戰(zhàn)酷暑、保質(zhì)量、爭創(chuàng)優(yōu)，在第二條船舶提前兩天開航的基礎(chǔ)上再提前兩天完工。
修理期間，各專業(yè)施工隊(duì)加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，脫硫塔及新分段吊裝時(shí)間比計(jì)劃提前4天，為最終提前開航奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，給現(xiàn)場機(jī)務(wù)留下了深刻的印象?，F(xiàn)場機(jī)務(wù)甚至表示沒想到能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)在保證質(zhì)量的同時(shí)提前開航，為此船方表示真摯的感謝和敬意，送上了熱情洋溢的表揚(yáng)信和錦旗，更加堅(jiān)定了下次深度合作的意向。
近日，由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)如皋廠區(qū)承修船舶“年池”輪、“寶月嶺”輪相繼提前完工，其中“年池”輪提前5天完工開航。
年池
“年池”輪隸屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸有限公司，是繼中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司“百池”輪、“昌池”輪后第三條15年CAP檢驗(yàn)維修船舶。此次主要工程為塢內(nèi)拆槳抽軸、外殼和甲板及管系整體除銹油漆、新加低硫油柜改造、主輔機(jī)吊缸保養(yǎng)、15臺(tái)泵拆檢維修等。
“年池”輪7月12日進(jìn)廠后，項(xiàng)目組立即組織勘驗(yàn)工程并制定詳實(shí)的生產(chǎn)計(jì)劃，各專業(yè)嚴(yán)格貫徹落實(shí)。一方面，主機(jī)和3臺(tái)輔機(jī)在進(jìn)塢前完成吊缸并且一次性調(diào)試成功，為后續(xù)的系統(tǒng)恢復(fù)及調(diào)試創(chuàng)造了有利條件，也為鎖定提前開航奠定了基礎(chǔ)。另一方面，甲板管系工程較為復(fù)雜，液控管支架全部換新，主蒸汽管路通換試驗(yàn)無漏點(diǎn)。再者，15臺(tái)泵拆檢修理，而其中的貨油泵和壓載泵為透平驅(qū)動(dòng)長泵軸離心泵，泵軸中線的對(duì)中難度很大，如皋廠區(qū)組織富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工藝人員，難題也迎刃而解。
寶月嶺
“寶月嶺”輪8月19日進(jìn)廠，特檢修理期間，船舶工程較為集中。項(xiàng)目組本著船東告知該輪已簽署裝貨合同，希望盡早上線運(yùn)營的想法，修船團(tuán)隊(duì)急船東之所急，夜以繼日、攻堅(jiān)克難，在確保修船質(zhì)量和修期的情況下，最終船期從18天縮短到14天，比預(yù)定修期提前4天完成了此次特檢修理任務(wù)，為船東縮短修期、節(jié)約成本。
“年池”輪、“寶月嶺”輪經(jīng)歷了高溫酷暑下的鏖戰(zhàn)，項(xiàng)目組人員經(jīng)受住了高溫下的“烤”驗(yàn)，突破同類姊妹船的修理紀(jì)錄，雙雙提前完工開航得到了現(xiàn)場機(jī)務(wù)的稱贊與表揚(yáng)。
進(jìn)入三季度，公司緊緊圍繞“全廠圍繞生產(chǎn)轉(zhuǎn)”的理念，全體上下心往一處想、勁往一處使，收到9封表揚(yáng)信、2面錦旗。其中大型修理改裝船舶雙燃料LNG、水泥自卸船按期開航，全廠呈現(xiàn)一片繁忙景象。下一步，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)持續(xù)推進(jìn)綠色船舶修改業(yè)務(wù)，積極落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)任務(wù)，為企業(yè)成為“中國領(lǐng)先、世界一流”海陸清潔能源裝備制造企業(yè)發(fā)揮重要作用。
