5月26日,南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)承接的“美森梅茜”輪完成所有修理改裝工程緩緩駛離崇川廠區(qū)碼頭,開啟嶄新的征程。
“美森梅茜”輪隸屬于公司核心客戶美國美森輪船公司，建造于1983年，是一艘有著39年船齡的老船，該輪是該船東公司在我司修理的第58條船,安裝的第10艘脫硫塔集裝箱船，主要工程為脫硫系統(tǒng)新加、壓載水處理系統(tǒng)新加、分油機(jī)系統(tǒng)改造，以及大量常規(guī)修理工程歷時整整100天。船舶在廠修理期間船廠的各項工作以及整個項目組團(tuán)隊得到了船方現(xiàn)場機(jī)務(wù)的高度認(rèn)可。
船舶在廠期間，船方和廠方高度重視安全管理，每天開會前全面梳理前天發(fā)現(xiàn)的安全問題，重點通報當(dāng)日安全提醒，定期通報全船每一個動火點位置和動火點內(nèi)容以及監(jiān)護(hù)人到位情況。會后人人都是安全員，只要發(fā)現(xiàn)不安全的行為及時制止并且在微信工作群中通報。每天PSCC會議，雙方承諾要確保給在船施工的每一個工人都能提供安全的工作環(huán)境，確保每一個人都能平平安安的回家，從項目開工到離開碼頭，該輪近35萬工時，無一例安全事故。
該輪船方現(xiàn)場管理團(tuán)隊各專業(yè)負(fù)責(zé)人加起來有15人之多，每天報驗程序復(fù)雜，報驗項目繁多。從項目開工到船舶離廠，報驗項目總計2767個項目，通過2711項，一次報驗通過率高達(dá)98%。每天開會都對船方前一天的報驗結(jié)果進(jìn)行核實確認(rèn)，每周五對上一周的報驗數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)，以便對后續(xù)質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和提高。經(jīng)過項目組和船方團(tuán)隊的共同努力，有著將近40年船齡的老船煥然一新駛離船廠一刻，項目團(tuán)隊榮譽感油然而生。
該輪為集裝箱班輪，加上目前集裝箱市場非?；鸨胶驼麄€項目組非常重視該輪的進(jìn)度管理。本輪船供脫硫塔于3月19日到廠，比其他以往系列船晚到33天。項目組高度重視船東船期利益，鎖定新煙囪吊裝時間，鎖定項目完工交付時間，在生產(chǎn)管理部及各車間支持下，爭取生產(chǎn)資源，優(yōu)化工作流程，25天完成脫硫塔保溫新復(fù)、排煙管、泄放管組裝，排煙管保溫棉敷設(shè)和涂裝工程，新煙囪預(yù)裝率達(dá)到95%。
項目組堅信”快樂修船服務(wù)至上”原則，在自身做好生產(chǎn)管理同時，非常關(guān)注對客戶的服務(wù)。在項目組最流行的一句話“one fail we are all fail”，項目組團(tuán)隊從始至終都秉承服務(wù)客戶、服務(wù)分承包方員工、服務(wù)協(xié)作部門的理念把事情做好，成員之間相互提醒、相互幫忙，真正體現(xiàn)家和萬事興真諦，團(tuán)隊的和諧和完美配合無形當(dāng)中促進(jìn)了整個項目的進(jìn)度。為了緩解生產(chǎn)現(xiàn)場壓力，項目組組織了多次和船方的團(tuán)建活動，真正做到了快樂修船，和睦工作。
“美森梅茜”輪高質(zhì)量的順利按期開航是項目組按照公司“做精生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、精益策劃生產(chǎn)流程、堅定不移做好服務(wù)理念”智慧結(jié)晶的一個縮影?！靶藓靡粭l船，就是一個活廣告”，5月24日，該公司在南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)修理的第59條船“美森漢娜”輪進(jìn)廠，修理改裝工程正如火如荼開展中。
