為打贏船舶海工產(chǎn)業(yè)翻身仗，跨越式挺進高質(zhì)量發(fā)展征程，中國船舶武船以新承接產(chǎn)品為抓手，致力于創(chuàng)新攻關(guān)、精益設(shè)計，打造專業(yè)化、標準化、批量化生產(chǎn)建造標桿精品船舶。近日，新承接1100TEU集裝箱船全船綜合布置評審會在武船設(shè)計研究院5樓會議室舉行。會議由武船設(shè)計研究院船海技術(shù)中心舉辦，船東代表(亞海航運、中船租賃、哥倫比亞船舶管理有限公司)、上海船舶研究設(shè)計院、黃埔文沖船舶有限公司評審專家、項目總建造師及現(xiàn)場施工、質(zhì)量部等相關(guān)工作人員參加會議。
該項目承接是武船全力推進“五大工程”，創(chuàng)新經(jīng)營開發(fā)路徑的生動實踐，也是武船致力于創(chuàng)新攻關(guān)、提質(zhì)增速、轉(zhuǎn)型升級的新起點。前期，設(shè)計研究院船海中心組織設(shè)計團隊以“走出去、引進來”的形式對標先進進行技術(shù)調(diào)研及學(xué)習(xí)，并結(jié)合武船生產(chǎn)自身特點，開展技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)及設(shè)計優(yōu)化升級工作。
新承接1100TEU集裝箱船的全船綜合布置設(shè)計，本著“精益設(shè)計助推精益建造”宗旨，進行了全面技術(shù)攻關(guān)和工藝優(yōu)化升級，包括：采用全船統(tǒng)排板、混合套料、舾裝結(jié)構(gòu)件工序前移、單元模塊化設(shè)計、擴大中小組立、分段/總組吊環(huán)、一體化先進工裝應(yīng)用設(shè)計、分段階段預(yù)密性試驗等方法，推進殼舾涂一體化和設(shè)計管理一體化，推進先進工藝工法理念的應(yīng)用，使預(yù)套料一次利用率提升至85%，力爭首制船原始坡口保留率達75%，大幅提升舾裝完整性等，最終實現(xiàn)產(chǎn)品專業(yè)化、標準化生產(chǎn)，有效降低成本、縮短船臺建造周期，提升生產(chǎn)效率效益。
同時，本船將使用SPD5.3新版本開展三維全數(shù)字化設(shè)計工作，通過三維模型對船舶產(chǎn)品進行性能、結(jié)構(gòu)強度、工藝合理性和制造可行性分析，為產(chǎn)品全壽命周期生產(chǎn)建造決策提供信息支撐。
會上，船東對該船綜合布置給予高度評價，并對各單位積極推進本船設(shè)計進度所作出的努力表示感謝；評審專家提出寶貴意見，并就局部給予優(yōu)化提升布置指導(dǎo)意見。通過集體智慧研討，會議就綜合布置達成閉環(huán)一致意見的共33項；收集船東代表、評審專家、項目總建造師及現(xiàn)場施工等各方意見111項。
集智創(chuàng)新攻關(guān)，聚力設(shè)計升級。武船設(shè)計研究院船海技術(shù)中心相關(guān)負責(zé)人表示，將針對各方提出的意見進一步優(yōu)化完善，并在后續(xù)的設(shè)計及配建工作中與各部門積極配合，竭誠為船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將1100TEU集裝箱船打造成標桿精品船舶，助力雙方合作共贏、高質(zhì)量發(fā)展。
