4月25日，由中國船舶集團武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船2號船提前交付！
該船的提前交付是武昌造船步入“快車道”，跑出“加速度”的成果體現(xiàn)，展現(xiàn)了公司在設計和建造方面的綜合實力，也為武昌造船建廠90周年獻上的一份沉甸甸的賀禮！
武昌造船、亞海航運、NK船級社、哥倫比亞船舶管理公司等相關單位領導和嘉賓共同見證交付儀式。
交付儀式上，船東對2024年1月份交付的1100TEU集裝箱船1號船建造質(zhì)量給予高度肯定。
船東表示：
在船舶運營過程中1100TEU集裝箱船1號船展現(xiàn)了它優(yōu)秀的性能，無論是在惡劣天氣條件下的穩(wěn)定性，還是在載貨能力上的卓越表現(xiàn)，都超越了期望。
2號船建造過程中充分吸取1號船建造經(jīng)驗，加強了質(zhì)量管控，提高了建造效率與質(zhì)量，從設計、建造各個環(huán)節(jié)、每一道工序都精益求精。此次交付的2號船比1號船狀態(tài)還要好。
近年來，武昌造船持續(xù)對標國內(nèi)外先進造船模式和管理經(jīng)驗，著力在設計制造管理一體化建設、先進制造技術推廣應用、殼舾涂一體化精度制造、產(chǎn)線數(shù)字化建設、提高各階段完整性、工程計劃管理體系完善、核心資源利用率提升等方面開展造船效率提升攻堅工作，不斷提升核心競爭力，取得了顯著成效，7200DWT化學品船、向陽紅05船、1100TEU集裝箱船1號船均先后實現(xiàn)提前交付，開啟了船舶提前交付模式。
該船于3月16日離廠后，交船隊與船東船檢緊密配合，嚴格按照專項交付計劃推動項目進度，高效完成了船舶渡航、船舶試航、船東船檢意見消除等工作，保證了船舶的順利交付。值得一提的是，該船海試試驗周期僅5天，各項指標均滿足技術規(guī)格書或合同要求，主機在85%SMCR工況下航速達到19.07kn，離廠41天便順利完成交付。
1100TEU集裝箱船是中國船舶集團上海船舶研究設計院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結(jié)構吃水8.5米，可裝載1182個20英尺標準集裝箱，其船舶能效設計指數(shù)全面滿足EEDIⅢ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點，具有強大靈活的載貨能力，優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟性，以及優(yōu)秀的舒適性，并配置了包括集成平臺功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng)，是集經(jīng)濟性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。
下一步，武昌造船將持續(xù)優(yōu)化施工工藝、繼續(xù)加大研發(fā)投入，迅速推進系列船后續(xù)船的精益建造，促進產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，確保高質(zhì)高效向船東交付精品船舶。
