8月8日，中國船舶集團(tuán)武昌造船為希臘COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船首制船（系列1100TEU集裝箱船5號船）順利下水！吹響產(chǎn)品交付的沖刺號角！
COSMOSHIP船東代表Dima Florin、Feraru Florian、Sorokin Dmytro、李峰，BV船級社黃愛國、張勇軍及武昌造船相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加下水儀式。
今年以來，武昌造船已實現(xiàn)4艘1100TEU集裝箱船提前交付。本船是該系列1100TEU集裝箱船的第5艘，也是武昌造船為COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船首制船。作為公司現(xiàn)階段打造的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)建造標(biāo)桿精品船舶，系列1100TEU集裝箱船已形成品牌效應(yīng)，交付船舶超越客戶預(yù)期，得到客戶高度好評。
在該船建造過程中，武昌造船充分發(fā)揮型船建造優(yōu)勢，從設(shè)計端深度融合生產(chǎn)建造，精細(xì)策劃工藝工法，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)流程，不斷提升建造效率和舾裝完整性，順利保障船舶完整性下水。
01
推動總段建造方法，實施主船體艏艉半船、上層建筑總組及煙道總組分道作業(yè)、平行施工，按區(qū)域推動殼、舾、涂一體化作業(yè)，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率，提高舾裝完整性；
02
積極開展系泊試驗工序前移工作，做好調(diào)試前條件清理和準(zhǔn)備，在船臺區(qū)域提前完成應(yīng)急發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗報檢、發(fā)電機(jī)動態(tài)報警點報檢等工作，舵機(jī)、錨機(jī)、分油機(jī)、內(nèi)通、外通等設(shè)備均已實現(xiàn)通電，進(jìn)一步縮短系泊試驗周期。
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積極做好與船東方的充分溝通，優(yōu)化軸系施工工藝和主機(jī)進(jìn)艙方案，實現(xiàn)一次性無修改施工和報驗，縮短推進(jìn)系統(tǒng)施工周期；
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深化精細(xì)化設(shè)計，全面實施涂裝保留，進(jìn)一步優(yōu)化施工工序和流程，提高生產(chǎn)施工效率效益。
1100TEU集裝箱船是中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結(jié)構(gòu)吃水8.5米，可裝載1182個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其船舶能效設(shè)計指數(shù)全面滿足EEDIⅢ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點，具有強(qiáng)大靈活的載貨能力，優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及優(yōu)秀的舒適性，并配置了包括集成平臺功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng)，是集經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。
目前，全船鐵舾工作已基本完工，艙室清艙密試報檢已完成，機(jī)電設(shè)備已基本安裝報檢完成，主船體機(jī)艙及上層建筑電纜拉敷工作已基本完工。該船下水后將立即轉(zhuǎn)入系泊試驗階段，項目組將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，加強(qiáng)精益生產(chǎn)管理，剛性執(zhí)行生產(chǎn)計劃，確保為船東按時交付高質(zhì)量精品船舶！
