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武昌造船建造1100TEU集裝箱船4號船順利下水

   2024-04-03 船海裝備網(wǎng)2240
核心提示:4月3日,由中國船舶集團武昌造船建造的1100TEU集裝箱船4號船順利下水!標(biāo)志著武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船均完成

4月3日,由中國船舶集團武昌造船建造的1100TEU集裝箱船4號船順利下水!標(biāo)志著武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船均完成船臺建造工作!

該型船1號船已順利交付,2號船正在海試階段,3號船正在系泊試驗階段。


該船是武昌造船為CA SHIPPING(中船租賃和亞海航運成立的合資公司)建造的四艘1100TEU集裝箱系列船的最后一艘船,是該系列船的收官之作。武昌造船圍繞“以學(xué)促干、價值創(chuàng)造、精益求精”的管理主題,堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,精益策劃,充分發(fā)揮批量化建造優(yōu)勢,不斷總結(jié)優(yōu)化建造經(jīng)驗,優(yōu)質(zhì)高效推進項目節(jié)點施工。


設(shè)計建造亮點


以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向,積極推進總組建造,按區(qū)域推動殼、舾、涂作業(yè)在空間上分道,時間上有序,不斷提升建造效率和舾裝完整性;


積極推動上建總組與主船體總組并行作業(yè),擴大施工作業(yè)面,不斷提升上建總組內(nèi)裝完整性,實施模塊車轉(zhuǎn)運總組合攏,推動主船體總組快速形成;


優(yōu)化主機進艙方案,提前預(yù)留好主機進艙空間,并對預(yù)留空間內(nèi)的設(shè)備、管舾件、電舾件在安裝階段進行點焊,便于主機進艙時拆卸復(fù)裝;


合理安排清艙密試工作,劃分轉(zhuǎn)序優(yōu)先級并逐個擊破,保障船臺軸系施工項目和壓載艙室順利轉(zhuǎn)序;


總結(jié)裝箱系統(tǒng)施工經(jīng)驗,嚴(yán)格把控箱腳、導(dǎo)軌安裝質(zhì)量,按自檢方案提前進行試箱檢查,實現(xiàn)7個貨艙試箱報檢一次合格,縮短船臺施工周期;


積極運用先進工藝工法,提升艙口圍裝焊、快速吊箱等工藝,確保艙口蓋安裝精度,推進無余量設(shè)計與制造、舾裝單元化模塊化建造和無碼裝配等工藝,穩(wěn)步提升建造進度和質(zhì)量。


目前,該船艙室密試已全部報檢完成,全船舾裝工作已基本完成,輪機和電氣設(shè)備、全船管系除伴熱管、主機軸系接機管及冷庫已全部安裝完成,外檢安裝報檢完成已達到90%,上建內(nèi)裝壁板及天花板除主甲板、梯道已基本安裝完成。后續(xù),項目組將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量組織好系泊試驗和內(nèi)裝工作,確保船舶按期順利交付。


 
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