1月18日，由中國船舶集團(tuán)武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船首制船較合同提前成功交付！
這是武昌造船繼7200DWT不銹鋼化學(xué)品船3號(hào)、4號(hào)船和“向陽紅05”船之后，提前交付的第四艘船，該船的順利交付意味著武昌造船成功實(shí)現(xiàn)新年交付“開門紅”，標(biāo)志著公司在商船市場已形成提前交付的良好勢頭，昂首邁入“以學(xué)促干、價(jià)值創(chuàng)造、精益求精”的新征程。
中船租賃董事長鐘堅(jiān)、副總經(jīng)理滕飛先生、總經(jīng)理助理何芳，興業(yè)金租資產(chǎn)交易部總經(jīng)理劉羽珊，亞海航運(yùn)副總經(jīng)理王國英、船管總經(jīng)理曾樹人，上船院科技委主任萬水生先生，日本船級(jí)社上海分公司總經(jīng)理水流昌克，哥倫比亞船舶管理公司駐廠經(jīng)理邵家敏，武昌造船黨委書記、董事長姜濤，船東，船檢，上船院、哥倫比亞船舶管理公司等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證交付儀式。儀式由武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍主持。
▲武昌造船向CA SHIPPING贈(zèng)送船模
▲武昌造船向亞海航運(yùn)贈(zèng)送船模
交付儀式上，船東方高度肯定武昌造船在該船建造過程中付出的努力，并表示，武昌造船從容應(yīng)對(duì)首制船的各種挑戰(zhàn)與困難，同設(shè)計(jì)單位、船東、融資機(jī)構(gòu)、監(jiān)造公司、船級(jí)社、配套廠等單位通力合作、緊密配合，經(jīng)過不懈努力，精心打造了一艘精品船舶。船東方同時(shí)希望武昌造船繼續(xù)在支線箱船領(lǐng)域深耕，不斷提升品牌效益和市場占有率，加強(qiáng)合作，落實(shí)更多高質(zhì)量新造船訂單。
作為武昌造船打造支線集裝箱船批量建造標(biāo)桿產(chǎn)品系列的首制船，在該船設(shè)計(jì)和建造過程中，公司高度重視、積極策劃，以建模2.0為思維導(dǎo)向，不斷優(yōu)化提升三維建模設(shè)計(jì)與應(yīng)用，大力推行基于殼舾涂一體化的大總組建造模式，持續(xù)開展一系列工藝工法和自動(dòng)化設(shè)備創(chuàng)新應(yīng)用，加強(qiáng)精益質(zhì)量管控，有效提升各階段舾裝完整性，提高船舶建造效率和質(zhì)量。
在船舶海試階段，武昌造船相關(guān)人員嚴(yán)格按照試航計(jì)劃，技術(shù)規(guī)范和時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，用時(shí)72小時(shí)高效完成了78項(xiàng)海試項(xiàng)目，試驗(yàn)數(shù)據(jù)全面滿足設(shè)計(jì)要求，油耗數(shù)據(jù)較同類船型更低。
1100TEU集裝箱船是中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結(jié)構(gòu)吃水8.5米，可裝載1182個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)全面滿足EEDIⅢ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點(diǎn)，具有強(qiáng)大靈活的載貨能力，優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及優(yōu)秀的舒適性，并配置了包括集成平臺(tái)功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng)，是集經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。
下一步，武昌造船將繼續(xù)加大研發(fā)投入，強(qiáng)化工藝技術(shù)的迭代優(yōu)化，迅速推進(jìn)系列船后續(xù)船的精益建造，確保高質(zhì)高效順利交付，并為客戶提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，確保船舶始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。
