5月30日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重大節(jié)點——三船出塢兩船起浮。此次三船出塢是江南造船今年疫情下的首次雙塢聯(lián)動，三船也均達(dá)到了結(jié)構(gòu)密性清零、改單清零、意見清零、“零搭載”的出塢狀態(tài)。
本次出塢的三艘船分別是為長榮集團(tuán)建造的24000TEU級超大型集裝箱船，為西南海運建造的99000立方米超大型乙烷運輸船，為萬華建造的86000立方米超大型液化氣運輸船。起浮的兩艘分別為99000立方米超大型乙烷運輸船后續(xù)船以及的86000立方米超大型液化氣運輸船后續(xù)船。
據(jù)悉，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，該船企統(tǒng)籌好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有關(guān)工作布置和要求，全面落實“一船一策”，克服施工人員不足、服務(wù)商不能到廠等困難，在有限人員的情況下每日安排施工項目，并通過視頻檢驗等方式完成了相關(guān)檢驗項目。同時采取“社區(qū)接人、廠區(qū)靜默”方法，將項目參建員工從社區(qū)村居接回廠里，加快推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，最大限度節(jié)約時間。
