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江南造船3600車汽車運(yùn)輸船系列首制船通過浮船塢成功下水

   2021-04-16 船海裝備網(wǎng)5470
核心提示:4月14日12:18,中國船舶集團(tuán)旗下江南造船建造的3600車汽車運(yùn)輸船(PCTC)系列首制船通過浮船塢成功下水,不僅成功突破了三大風(fēng)險

4月14日12:18,中國船舶集團(tuán)旗下江南造船建造的3600車汽車運(yùn)輸船(PCTC)系列首制船通過浮船塢成功下水,不僅成功突破了三大風(fēng)險,更是創(chuàng)下了多項新高,舾裝完整率達(dá)到94%,尾跳門制造72天,起吊安裝12小時。

江南造船3600車汽車運(yùn)輸船系列首制船通過浮船塢成功下水

“系列首制船實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)按期順利下水,實屬不易,這得益于面對困難決不退縮的江南優(yōu)良品質(zhì)和項目團(tuán)隊的精心策劃”江南造船分管領(lǐng)導(dǎo)、資深專家張申寧如是說。該船自2020年1月開工到2021年2月實現(xiàn)全船貫通及4月下水,一年多的時間內(nèi),三總師項目管理團(tuán)隊和各部門克服了疫情帶來的一系列影響,如外籍船東、服務(wù)商無法到場驗收、施工人員緊缺等,結(jié)合計劃進(jìn)度、重大項目、關(guān)鍵設(shè)備做好各項詳細(xì)策劃,分層分級查找風(fēng)險點(diǎn)及應(yīng)對措施,集中現(xiàn)有資源逐項突破,最大程度減低影響,確保了產(chǎn)品的下水節(jié)點(diǎn)。


眾所周知,PCTC船下水因受本身側(cè)面受風(fēng)面積極大、重心高、艏艉線型變化劇烈等原因,使得下水過程存在諸多不確定因素。然而,此次江南造船采取平臺建造+浮船塢下水模式,使得下水的風(fēng)險成倍增加。


江南研究院結(jié)合駁運(yùn)、過駁、深沉起浮三大風(fēng)險點(diǎn),梳理出支撐系統(tǒng)的設(shè)計及受力分析、駁運(yùn)小車選型對比分析、過駁過程仿真、配載及穩(wěn)性計算、沉浮作業(yè)仿真分析、浮式作業(yè)裝置、拖輪、下水船的帶纜分析。為尋求最優(yōu)布置和固化下水方案,進(jìn)行了超過40多輪次的迭代計算,對49根橫梁、5個線型中鋼墩及46個線型邊鋼墩、墊木進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核,最終形成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算報告10份、總體計算報告17份。


“這次是通過模塊車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行滾裝,用到的模塊車共516軸線、98個車板、2064個輪胎,創(chuàng)下了國內(nèi)之最?!瘪g運(yùn)負(fù)責(zé)人、搭載一部副部長王國軍介紹。為了確保平穩(wěn)駁運(yùn),駁運(yùn)團(tuán)隊策劃了模塊車調(diào)運(yùn)、卸車、拼車、檢查、試車、塞車、調(diào)試、頂升、滾裝、退車等各階段的“動作”方案。從3月17號到4月2號,駁運(yùn)團(tuán)隊使用公司自有64軸模塊車共進(jìn)行了3次試驗,并且在每次試驗后進(jìn)行總結(jié)改善,最終實現(xiàn)整個滾裝過程,模塊車一刻未停,順利過駁,在整船起浮之前,規(guī)定的時間內(nèi),僅用5.5個小時拆除完畢94根支撐管。


“浮船塢是公司第一次使用,我們?nèi)翰呷毫?,提前策劃、?shù)次試驗,最終浮船塢和船舶均以0傾斜姿態(tài)實現(xiàn)下水”水上作業(yè)總指揮、船務(wù)部部長助理陸華介紹。水上作業(yè)承擔(dān)了過駁調(diào)載、下潛、起浮出塢等關(guān)鍵性操作。尤其是浮船塢要實現(xiàn)壓載調(diào)控與橫傾控制,且要滿足PCTC過駁、潮汐要求,這都對操作人員提出了極高要求。船務(wù)部部長周劍波牽頭組建了浮船塢操作攻關(guān)團(tuán)隊,會同江南研究院、總裝部等部門提前兩個月熟悉各類設(shè)備、掌握相關(guān)系統(tǒng),徹底摸清了船舶特性,并相繼完成了3次對接過駁試驗、5次深沉試驗等,掌握了一整套調(diào)控操作技術(shù)及應(yīng)對措施。過駁操作過程中精準(zhǔn)調(diào)整浮態(tài),并準(zhǔn)確地預(yù)見了PCTC在剛上船與重心上船時的甲板驟然下降。在精準(zhǔn)的配載操作、以及與搭載一部默契配合下,浮態(tài)調(diào)載始終與模塊車保持一致,整個過駁過程流暢順利、一氣呵成!


各部門連續(xù)奮戰(zhàn)、通力配合,連續(xù)幾天幾夜都堅持奮戰(zhàn)在生產(chǎn)現(xiàn)場,將不可能變?yōu)榭赡??!按舜蜗滤^程完全符合《下水節(jié)點(diǎn)安排手冊》時間計劃,精準(zhǔn)管控的背后凝聚了眾人的汗水和智慧,以及完善的策劃和明確的目標(biāo)”項目三總師張展飛、朱錦標(biāo)、姜云峰介紹。


PCTC的成功建造、下水,開創(chuàng)了全新的平地造船模式,標(biāo)志著東區(qū)生產(chǎn)線全面打通,浮船塢下水的作業(yè)能力達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,具有里程碑的意義。


 
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