塔斯馬尼亞州政府未能確保兩艘塔斯馬尼亞新船的準(zhǔn)時(shí)交付，這一事件受到批評(píng)，TT-line已于上周與陷入困境的造船廠會(huì)面。
在總部位于塔斯馬尼亞的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周日辭職后，勞動(dòng)黨就德國(guó)造船廠弗倫斯堡（Flensburger-Schifbau-Gesellschaft）是否有能力在2021年前履行合同交付新船的提出了疑問(wèn)。
FSG船廠一直深受財(cái)務(wù)問(wèn)題的困擾，盡管近幾個(gè)月來(lái)德國(guó)投資者將其從瀕臨破產(chǎn)的困境中解救出來(lái)，但業(yè)內(nèi)報(bào)告稱(chēng)，一些工程師離開(kāi)了該公司，導(dǎo)致了FSG對(duì)這兩艘Spirit級(jí)的客滾船開(kāi)工前準(zhǔn)備工作的延誤，進(jìn)而導(dǎo)致整體計(jì)劃延誤。
TT-line的一位發(fā)言人說(shuō)，上周的會(huì)議是自TT-line今年2月宣布FSG遭遇財(cái)務(wù)困難以來(lái)一系列會(huì)議中的最新一次。
發(fā)言人說(shuō)，自與FSG簽署合同以來(lái)，船只的交付時(shí)間表沒(méi)有改變，這些船只將在2021年底投入使用。這些船只目前正處于設(shè)計(jì)階段，建造工作將在FSG為Irish Ferry建造完一艘客滾船后開(kāi)始。
發(fā)言人說(shuō)，由于船只還沒(méi)有開(kāi)始建造，有關(guān)建造階段的更詳細(xì)時(shí)間表還沒(méi)有公布。
財(cái)務(wù)主管彼得·古特溫說(shuō)，TT-Line將面臨他所說(shuō)的“顯而易見(jiàn)的挑戰(zhàn)”，來(lái)應(yīng)對(duì)FSG在造船廠面臨的挑戰(zhàn)。當(dāng)被問(wèn)到塔斯馬尼亞項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為什么辭職時(shí)，古特溫說(shuō)：“這在職場(chǎng)時(shí)很正常的事情”。
古特溫先生說(shuō)，新的Spirit級(jí)的客滾船建造將在未來(lái)四年的預(yù)算中得到充分的資金支持，而且，由于合同是歐元，政府已經(jīng)對(duì)額外的資金匯率進(jìn)行了對(duì)沖。古特溫表示：“我們沒(méi)有向該公司支付任何款項(xiàng)，除非我們有交貨保證書(shū)，否則我們也不會(huì)向該公司支付任何款項(xiàng)?！?/p>
勞工基礎(chǔ)設(shè)施不部門(mén)發(fā)言人大衛(wèi).奧伯恩說(shuō)，政府對(duì)船只的交付采取不干涉的態(tài)度是不可接受的?！伴_(kāi)始我們看到的消息是來(lái)自歐洲的傳言和故事，現(xiàn)在是TT Line自己。他們不向塔斯馬尼亞人民簡(jiǎn)要說(shuō)明塔斯馬尼亞州歷史上最重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一的現(xiàn)狀是不夠的，”O(jiān)'Byrne先生說(shuō)。
奧伯恩說(shuō)，業(yè)界關(guān)于關(guān)鍵員工離開(kāi)FSG的報(bào)道使他對(duì)船只的交付時(shí)間產(chǎn)生了疑問(wèn)。
“TT Line替換船對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)非常重要?！彼f(shuō)，新船對(duì)于滿足日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)和旅游需求至關(guān)重要。
