挪威渡輪運(yùn)營(yíng)商Torghatten和康士伯海事簽訂了一份合同，在Flakk-R?rvik航線上開發(fā)自動(dòng)駕駛渡輪系統(tǒng)。汽車渡輪服務(wù)運(yùn)營(yíng)是挪威高速公路網(wǎng)絡(luò)的一部分，將特隆赫姆市與福森半島的社區(qū)連接起來。
兩家公司之間的戰(zhàn)略合作將使康士伯海事的技術(shù)應(yīng)用于渡輪上，包括自動(dòng)靠岸，自主航行，避碰和處境感知功能。根據(jù)海事法規(guī)，新系統(tǒng)將旨在降低燃料消耗，提高安全性和準(zhǔn)時(shí)性，并優(yōu)化渡輪的人員配備。
Torghatten公司技術(shù)總監(jiān)Jan-Egil Wagnild表示：“渡輪行業(yè)面臨著一些挑戰(zhàn)，自主航行可以成為解決這些挑戰(zhàn)方案的一部分。自主駕駛渡輪可以幫助提高安全性和準(zhǔn)時(shí)性，減少能源消耗，并接管船員的日常工作任務(wù)，從而使他們可以將注意力集中在海上，而不是儀表板和導(dǎo)航控制上?！痹谡劦胶T短缺問題時(shí)，Wagnild補(bǔ)充道：“與此同時(shí)，我們行業(yè)的招聘普遍比較困難，保證充足的人員配置對(duì)我們來說是個(gè)挑戰(zhàn)?！?/p>
Torghatten Midt董事總經(jīng)理Mariann Gr?nseth指出，該行業(yè)對(duì)數(shù)字技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)?！白灾骱叫薪鉀Q方案有助于提高安全性和運(yùn)營(yíng)效率。此外，自主性是發(fā)展的必然方向，可以為船員提供額外的支持系統(tǒng)，改善他們的日常工作和生活。”
通過在多個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中的成功演示，康士伯海事已經(jīng)證明其遠(yuǎn)程和自主技術(shù)適用于沿海或內(nèi)河船舶。
康士伯海事公司遠(yuǎn)程和自主解決方案高級(jí)副總裁P?l AndréEriksen補(bǔ)充道：“我們的基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)成熟，但需要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和進(jìn)一步開發(fā)。我們計(jì)劃將其推廣到商船領(lǐng)域，并圍繞可以商業(yè)化的行業(yè)建立全球市場(chǎng)?！薄拔覀儗?duì)這個(gè)項(xiàng)目非常樂觀，并期待它能積極推動(dòng)海事當(dāng)局對(duì)于相關(guān)法規(guī)工作的調(diào)整。這將促進(jìn)挪威自主航行產(chǎn)業(yè)更平穩(wěn)的發(fā)展，并為挪威海外業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)造機(jī)會(huì)?！?/p>
康士伯是自主航行船舶開發(fā)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，在一系列自主項(xiàng)目中擔(dān)任合作伙伴或技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。這些新技術(shù)可以使航運(yùn)更安全、更高效，并為海上和陸地作業(yè)創(chuàng)造更多的、令人興奮的可能性?！?/p>
自主海事解決方案有助于環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展并降低成本。它們可以優(yōu)化航線、導(dǎo)航、貨物裝卸，同時(shí)減少能源消耗和溫室氣體排放。
