據(jù)馬士基首席執(zhí)行官S?ren Skou稱，最近幾年整個航運業(yè)都很難賺到錢，燃油價格上漲可能會給行業(yè)帶來災(zāi)難性的后果，“有些航運公司已經(jīng)有七八年沒賺到錢了，突然增加500萬-10億美元的燃油費用將會導(dǎo)致更多企業(yè)走向整合。” S?ren Skou表示，馬士基將在貨運合約中增添燃油附加費條款，“如果競爭對手不這么做，我會很吃驚。即期費率并不是由燃油成本決定，而是取決于供需情況。如果有關(guān)燃油成本的預(yù)測成真了，而航運公司不把額外成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，那么很多人都會面臨破產(chǎn)，這也會推動更多企業(yè)走向整合。” S?ren Skou還指出，煉油廠可能會有一兩年好光景，但是隨著時間的推移，它們會提高產(chǎn)能，然后油價就會回歸正常。
