11月24日，江南造船（集團）有限責任公司1600噸龍門吊主梁吊裝到位，標志著整臺龍門吊總體吊裝順利完成。該節(jié)點的完成為2016年3月18日的按時交機打下了堅實的基礎，在船舶行業(yè)龍門吊的建造過程中具有里程碑意義。
據(jù)了解，1600噸龍門吊于2015年6月8日開工。為確保整臺龍門吊的建造質量、進度可控，江南造船成立1600噸龍門吊專項建造組，每周組織建造方、監(jiān)理方召開協(xié)調(diào)會，對建造過程中出現(xiàn)的各類問題及時協(xié)調(diào)解決。
1600噸龍門吊作為目前國內(nèi)起重量最大、起升高度最高的龍門吊，此次總體吊裝采用的三大件（主梁、剛性腿、柔性腿）總裝方案中，170米主梁采用5000噸浮吊偏中心吊裝，主梁與剛性腿對中精度須控制在2毫米之內(nèi)，要求之高、難度之大堪稱“刀尖上的舞蹈”。針對“1600噸龍門吊總裝方案”，建設工程部多次組織大型設備吊裝、起重、船務等方面專家進行討論和評審。
同時，為切實履行安全監(jiān)管責任，建設工程部11月13日組織上海船廠船舶有限公司及行業(yè)內(nèi)大型設備吊裝方面專家召開了“1600噸龍門吊總裝現(xiàn)場安全評審會”。安全評審當天，行走機構吊裝。針對評審中發(fā)現(xiàn)的問題，總體吊裝前要求振華重工逐項落實，以確?？傃b過程萬無一失。
因1600噸龍門吊總體吊裝期間除影響江南造船4號船塢生產(chǎn)，同時還影響上海江南長興重工有限責任公司3號船塢的生產(chǎn)，為確保1600噸龍門吊總裝如期順利完成，在江南造船有關領導的帶領下，建設工程部對外緊盯主梁、剛柔性腿、上下小車等部件的建造進度和質量，對內(nèi)通過公司領導、生產(chǎn)管理部積極與兄弟單位協(xié)調(diào)總裝窗口時間。
英國皇家海軍最新伊麗莎白女王號航母后艦島于2013年6月28日在樂塞船廠完成安裝，至此，兩個艦島均已經(jīng)安裝完畢。組裝該航母的龍門吊由中國企業(yè)振華港機提供，為1500噸級。
