上周全球新造船市場(chǎng)訂單量重新回升。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了7艘新船，包括2艘散貨船、1艘液化氣船和4艘郵輪，總運(yùn)力達(dá)到548,000載重噸。7艘新船總投資成本約為37.11億美元。新船訂單量較之前一周上升75%。
Clarksons Hellas統(tǒng)計(jì)顯示，上周在油船領(lǐng)域，福建港祥船務(wù)在福建東南造船下單訂造了1艘10,000 DWT成品油船，預(yù)計(jì)將在2018年交付。
在其他船型領(lǐng)域，Norwegian Cruise Line (NCL)在Fincantieri下單訂造了4+2艘140,000 GT郵輪，預(yù)計(jì)將從2022年開(kāi)始交付，該船能夠搭載超過(guò)3300名乘客；Samsung C&T Corporation在武船重工下單訂造了4艘13,000 DWT甲板運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)將在2019年交付。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了7艘新船，包括2艘散貨船、1艘液化氣船和4艘郵輪，總運(yùn)力達(dá)到548,000載重噸。7艘新船總投資成本約為37.11億美元。新船訂單量較之前一周上升75%。
Clarksons Hellas統(tǒng)計(jì)顯示，上周在油船領(lǐng)域，福建港祥船務(wù)在福建東南造船下單訂造了1艘10,000 DWT成品油船，預(yù)計(jì)將在2018年交付。
在其他船型領(lǐng)域，Norwegian Cruise Line (NCL)在Fincantieri下單訂造了4+2艘140,000 GT郵輪，預(yù)計(jì)將從2022年開(kāi)始交付，該船能夠搭載超過(guò)3300名乘客；Samsung C&T Corporation在武船重工下單訂造了4艘13,000 DWT甲板運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)將在2019年交付。
