近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中集太平洋海工”）與歐洲船東成功簽訂1艘20000立方米LNG運(yùn)輸加注船訂單，這是中集太平洋海工斬獲的第五艘同型船舶訂單。此船型的連續(xù)落地，既是歐洲客戶(hù)對(duì)公司在LNG加注船設(shè)計(jì)和建造能力的認(rèn)可，更彰顯了客戶(hù)對(duì)于中集太平洋海工的信任。
此次簽約的20000立方米LNG運(yùn)輸加注船總長(zhǎng)160米，型寬25米，設(shè)計(jì)航速達(dá)15.5節(jié)。該船不僅裝備了配置iCER技術(shù)的WINGD雙燃料主機(jī)并且后續(xù)還可以選裝高壓岸電系統(tǒng)，可大幅降低船舶生命周期中的污染和溫室氣體排放，切實(shí)回應(yīng)了全球航運(yùn)業(yè)日益嚴(yán)苛的環(huán)保訴求。根據(jù)計(jì)劃，這艘新的LNG運(yùn)輸加注船將在2027年4月交付使用。
與傳統(tǒng)的LNG加注船不同，此類(lèi)船型技術(shù)要求更高，該型運(yùn)輸加注船兼具倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和船對(duì)船加注功能，可靈活服務(wù)于港口燃料補(bǔ)給和海上浮式儲(chǔ)存。另外在貨物圍護(hù)系統(tǒng)方面，中集太平洋海工研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入鉆研，對(duì)該船型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了相較于市場(chǎng)同等規(guī)模船型更低的蒸發(fā)率，運(yùn)營(yíng)成本也隨之降低，經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益實(shí)現(xiàn)“雙豐收”。
中集太平洋海工憑借卓越的設(shè)計(jì)能力、高效的建造水平以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的高度認(rèn)可，此次第五艘訂單的簽訂，也進(jìn)一步鞏固了中集太平洋海工在國(guó)際中小型液化氣運(yùn)輸船及加注船市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。隨著全球航運(yùn)業(yè)對(duì)綠色燃料需求的持續(xù)增長(zhǎng)，中集太平洋海工將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)LNG、甲醇、液氨等清潔燃料船舶的研發(fā)與應(yīng)用，助力航運(yùn)業(yè)向零碳未來(lái)加速邁進(jìn)。
