近日，全球最大造船集團中國船舶集團（CSSC）及部分中國同行被列入美國清單，令造船業(yè)感到意外，并引發(fā)擔(dān)憂，稱這可能會提高美國航運成本。
中船集團、中船貿(mào)易和廣州文沖船廠與中遠海運集團一起，被美國國防部點名指控與中國軍方存在關(guān)聯(lián)。
這些公司尚未受到制裁，此舉旨在阻止美國企業(yè)與這些被列入名單的實體開展業(yè)務(wù)。
多位造船業(yè)內(nèi)人士告訴TradeWinds，他們認為此舉對中船集團的商業(yè)造船活動影響不大，但從長遠來看，可能會對更廣泛的航運業(yè)產(chǎn)生更大的影響。
一位消息人士解讀稱，即使中船集團、中船貿(mào)易和廣州文沖船廠受到制裁，唯一的影響也只是阻止從任何美國公司購買“關(guān)鍵”設(shè)備。
“不過，中國造船企業(yè)，包括中船集團下屬造船廠，并不從美國購買設(shè)備，”他說。
令造船業(yè)者感到困惑的是，中船集團旗下有十多家造船廠，其中幾家還從事軍艦和海軍艦艇的建造，但為什么僅針對廣州文沖船廠？
一家在中船集團造船廠訂購新船的船東表示，目前并不太擔(dān)心。
該公司表示，從法律層面來說，這些舉措不會影響造船合同，但公司正在密切關(guān)注后續(xù)影響，尤其是企業(yè)采取預(yù)防性措施引發(fā)的連鎖反應(yīng)。
