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2型7艘!希臘船東再下單兩家中國船廠

   2024-07-20 中國船檢船海裝備網(wǎng)3140
核心提示:希臘船東Monte Nero Management正在通過訂購散貨船和油輪新造船擴(kuò)大其船隊規(guī)模。據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,這家總部位于雅典的公司近期又在

希臘船東Monte Nero Management正在通過訂購散貨船和油輪新造船擴(kuò)大其船隊規(guī)模。據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,這家總部位于雅典的公司近期又在兩家中國造船廠分別訂造了3艘ultramax型散貨船和4艘MR型油輪。


兩家中國船廠接單


造船業(yè)消息人士稱,Monte Nero Management在江蘇南通象嶼海裝訂造了3艘63500載重噸的ultramax型散貨船,在黃海造船下單了4艘50000載重噸的MR型成品油輪。


Monte Nero Management成立于2018年。根據(jù)VesselsValue,該公司的船隊包括兩艘巴拿馬型散貨船和一艘大靈便型(supramax)散貨船,與希臘船東Panagis Zissimatos領(lǐng)導(dǎo)的Swiss Carrier公司有關(guān)聯(lián)。


VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,Monte Nero Management于今年1月以2200萬美元的價格從日本公司Murakami Sekiyu手里購入了55900載重噸的“Obe Lotus號”(前“King Baton Rouge”號,建于2014年)。


Monte Nero Management在南通象嶼海裝訂造的3艘散貨船預(yù)計在2025年下半年交付。這批63500載重噸的ultramax型船將按照國際海事組織溫室氣體排放EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)建造,并將達(dá)到氮氧化物Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。


黃海造船是MR型油輪建造領(lǐng)域的新秀。此次Monte Nero Management下單的5艘新造船是該船廠接獲的第二份MR型船訂單,預(yù)計將于2027年交付。


黃海造船總部位于山東,于今年4月底首次涉足MR型船,當(dāng)時該船廠獲得了中國物流企業(yè)新里程集團(tuán)的兩艘50000載重噸MR型油輪訂單,預(yù)計2026年底交付。這筆交易還包括另外兩艘備選訂單。


MR型油輪熱度不減


今年以來,油輪新造船市場持續(xù)火爆,其中MR型成品油輪表現(xiàn)尤為突出。


海事軟件和分析提供商Veson Nautical的數(shù)據(jù)顯示,2024年前幾個月,油輪訂單量呈上升趨勢。截至5月,全球新增104艘油輪訂單,相比去年同期增長約32%。在今年訂造的油輪中,MR型船占比最高,約占37%。


目前,新造MR型油輪熱度仍未減退,不少希臘船東前來中國船廠下單。


6月底,蕪湖造船廠與土耳其船東Transka Tankers正式簽訂了4艘40800載重噸MR1型化學(xué)品/成品油輪訂單,將于2027年交付。


7月初,希臘船東Thanassis Laskaridis領(lǐng)導(dǎo)的Alimia Group在蓬萊中柏京魯船業(yè)訂造了5艘MR2型油輪,憑借這筆訂單,該船東成功進(jìn)軍MR型船市場,并進(jìn)一步擴(kuò)大了其在成品油輪領(lǐng)域的影響力。這批新船預(yù)計在2026年第四季度和2027年第一季度交付。


韓國船廠亦在本輪訂單潮中獲益。不久前,希臘航運公司evalend Shipping在現(xiàn)代尾浦造船訂造了4艘37000載重噸MR1型成品油輪,計劃于2026年上半年完成交付。


希臘Vafias家族同樣加入了MR型船訂造行列,在現(xiàn)代尾浦造船下單了2艘50000載重噸的MR型成品油船。


中國船廠斬獲絕大部分希臘新船訂單


在希臘船東近幾年的訂船狂潮中,與其他競爭對手相比,中國船廠所接獲的新造船訂單占據(jù)了絕對優(yōu)勢。


截止2024年5月初,希臘船東各船型訂單總量約為535艘,總價值450多億美元,其中尤以油輪和散貨船訂單居多,分別有216和168艘。


據(jù)統(tǒng)計,在2023年和2024年第一季度,希臘船東一共訂造了401艘新造船,其中有266艘在中國船廠建造,是日韓船廠接單數(shù)量總和的兩倍。


 
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