11月28日，香港上市的太平洋航運(yùn)（Pacific Basin，02343HK）發(fā)布公告稱，經(jīng)過與日本合作伙伴日本造船(Nihon Shipyard)及三井物產(chǎn)為期兩年半的合作，該公司已訂購了4艘64000載重噸甲醇雙燃料低排放散貨船。
具體而言，其中2艘與日本造船和今治造船集團(tuán)聯(lián)合簽訂，預(yù)計(jì)2028年和2029年交付。另外2艘與三井物產(chǎn)簽訂合同，預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)2028年和2029年交付。該系列船均由日本造船建造，采用了優(yōu)化燃料經(jīng)濟(jì)效益的新設(shè)計(jì)，并配備最新最高效的引擎，并進(jìn)行額外升級，以進(jìn)一步提高貨船的營運(yùn)能力和安全功能。
該系列低排放散貨船的雙燃料引擎能夠使用傳統(tǒng)燃料和綠色甲醇，當(dāng)使用可持續(xù)原料和可再生能源生產(chǎn)時，將產(chǎn)生全生命周期上的低碳甚至凈零排放。憑借自2022年5月以來與日本合作伙伴的合作，太平洋航運(yùn)確信綠色甲醇是目前最適合第一代低排放貨船的低碳船用燃料，但隨著綠色燃料技術(shù)、安全性、可用性和價格的發(fā)展，太平洋航運(yùn)將繼續(xù)評估不同燃料的效益。
簡言之，太平洋航運(yùn)是全球領(lǐng)先的干散貨航運(yùn)公司之一，截至目前，太平洋航運(yùn)目前擁有127艘靈便型及超靈便型船，連同租賃船舶，日均控制約282艘。經(jīng)過長時間的考慮，最終決定訂購綠色甲醇雙燃料散貨船。
簽署綠色燃料協(xié)議
與此同時，11月28日，太平洋航運(yùn)與三井物產(chǎn)達(dá)成了一項(xiàng)合作備忘錄，使其能夠獲得可觀的綠色甲醇，從而使低排放貨船能夠遵守甚至受益來自即將推出的歐盟海運(yùn)燃料條例（FuelEU Maritime）和預(yù)期的國際海事組織全球溫室氣體燃料標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。
太平洋航運(yùn)行政總裁Martin Fruergaard表示，“訂購這些貨船符合太平洋航運(yùn)開發(fā)商業(yè)可行的高效雙燃料低排放貨船的長期計(jì)劃，也是太平洋航運(yùn)過渡到2050年凈零排放長期計(jì)劃的一個重要里程碑?！?/p>
他總結(jié)道，“展望未來，太平洋航運(yùn)將繼續(xù)利用健全的資產(chǎn)負(fù)債表和現(xiàn)金流來執(zhí)行長期增長戰(zhàn)略。通過訂購這些新造船，為太平洋航運(yùn)創(chuàng)造了重大的增長選擇性，可透過訂造額外的低排放貨船和/或簽訂具有購買選擇權(quán)的新造船長期租約來實(shí)現(xiàn)增長，同時保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)厥召弮?yōu)質(zhì)及現(xiàn)代化的二手小靈便型干散貨船、超靈便型散貨船及極靈便型散貨船來更新船隊(duì)，同時出售船齡較高及效率較低的小靈便型散貨船。”
