航運(yùn)界消息，多家經(jīng)紀(jì)公司稱，能源巨頭殼牌（Shell）已與廣船國際（GSI）簽訂10艘MR成品油輪建造合同，計(jì)劃在2027年底交付首艘，在2028年至2029年期間交付其余9艘。
經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，盡管這次是殼牌直接與廣船國際簽署建造合同，但最終這家石油巨頭仍可能會(huì)將這10艘成品油輪變更為租賃公司或航運(yùn)公司所有。
殼牌上一次與MR成品油輪訂單聯(lián)系在一起是2021年，當(dāng)時(shí)山東海運(yùn)根據(jù)長期租船合同，委托新時(shí)代造船建造了10艘MR油輪。
船舶經(jīng)紀(jì)Gibson將MR定義為“主力”成品油輪，稱這種船型“老年化速度很快”。Gibson表示，“這引發(fā)了擔(dān)憂，即大量成品油輪很快將超過20年的船齡，限制了在通常運(yùn)營的地區(qū)的交易能力?！?/p>
Banchero Costa數(shù)據(jù)顯示，全球MR成品油輪約1829艘，其中41%的船齡超過15年，16%的船齡不到5年。
目前，成品油輪訂單是大熱門，其中LR2型和MR型成品油輪領(lǐng)跑，兩種類型油船訂單分別占各自現(xiàn)有船隊(duì)的39%和18%。截至目前，MR油輪約單約280艘，其中90艘是由船東在今年訂購，大部分預(yù)計(jì)在2026年交付。
