春日奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)，二季度是完成全年任務(wù)的關(guān)鍵期、黃金期，廈船重工正以高度的責(zé)任感和使命感在本年度新的趕考路上昂揚(yáng)奮進(jìn)。奮戰(zhàn)二季度，確保時(shí)間過半、完成任務(wù)過半，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全力以赴實(shí)現(xiàn)跑贏“上半場(chǎng)”。
7500車雙燃料汽車滾裝船系列463F船順利進(jìn)塢鋪設(shè)龍骨
4月12日9點(diǎn)，廈船重工承建上海交銀金融租賃公司和廣州遠(yuǎn)海汽車船公司合作的7500車LNG汽車滾裝船系列船(XSI463F)順利進(jìn)塢鋪設(shè)龍骨，全面展開船塢建造新篇章。廈船重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、美國船級(jí)社(ABS)、船東代表等相關(guān)負(fù)責(zé)人見證儀式。
EPS2900TEU集裝箱系列船6號(hào)船順利下水靠泊
4月12日13點(diǎn)30分，廈船重工承建東太平洋航運(yùn)公司(EPS)2900TEU集裝箱系列船6號(hào)船順利下水靠泊，正式進(jìn)入碼頭建造階段。該船是2900TEU集裝箱系列船的最后一艘，其建造進(jìn)程均按計(jì)劃周期穩(wěn)步推進(jìn)，這是廈船重工實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量批量化、系列化建造支線集裝箱船的實(shí)力體現(xiàn)。
MSC1800TEU集裝箱系列船1號(hào)船順利上船臺(tái)鋪設(shè)龍骨
4月14日10點(diǎn)30分，廈船重工承建地中海航運(yùn)（MSC）1800TEU集裝箱系列船首制船（MW463-8）順利上船臺(tái)鋪設(shè)龍骨，廈船重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、挪威船級(jí)社(DNV)、船東代表等相關(guān)負(fù)責(zé)人見證儀式。該船型寬28.40米，型深16.00米，設(shè)計(jì)吃水8.50米，入級(jí)DNV船級(jí)社，無限制全球海域航行，適用于裝運(yùn)干貨集裝箱、冷箱以及特定危險(xiǎn)貨物集裝箱。廈船重工將充分發(fā)揮自身支線集裝箱船建造優(yōu)勢(shì)，立足系列支線箱船船型建造經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)船舶建造賦能增效。
廈船重工認(rèn)真把握二次創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇，深化拓展“三爭(zhēng)”行動(dòng)，鼓足干勁、乘勢(shì)而上，以一往無前的奮斗姿態(tài)、風(fēng)雨無阻的精神狀態(tài)，全力奮戰(zhàn)二季度。廈船將持續(xù)深化企業(yè)管理，推進(jìn)造船提速，把握市場(chǎng)趨勢(shì)和船東需求，不斷提升造船能力，助力船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
