abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

韓進(jìn)海運(yùn)宣布出售美洲路線以籌措資金

   2016-10-16 船海裝備網(wǎng)3390
核心提示:  10月13日,承擔(dān)韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)管理的首爾中央地方法院表示,批準(zhǔn)破產(chǎn)的韓進(jìn)海運(yùn)出售亞美航線的銷售及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù),以便籌資償

  10月13日,承擔(dān)韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)管理的首爾中央地方法院表示,批準(zhǔn)破產(chǎn)的韓進(jìn)海運(yùn)出售亞美航線的銷售及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù),以便籌資償還該公司債務(wù),出售事項(xiàng)最快將于10月14日開(kāi)始。10月14日,首爾中央地方法院發(fā)布公告,宣布出售韓進(jìn)海運(yùn)的亞洲至美洲路線物流體系及其7個(gè)海外分公司、5艘集裝箱船、路線相關(guān)人員等。
  從Alphaliner的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,截至8月底,韓進(jìn)海運(yùn)在遠(yuǎn)東至美洲航線的市場(chǎng)占比為6.7%,屬于韓進(jìn)海運(yùn)運(yùn)力投入最多的一條航線。根據(jù)韓進(jìn)海運(yùn)相關(guān)數(shù)據(jù),2013年至2015年,在遠(yuǎn)東至美洲航線上,分別實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸量為192.82萬(wàn)TEU、185.10萬(wàn)TEU、185.47萬(wàn)TEU,實(shí)現(xiàn)航線收入分別為28.79億美元、27.51億美元、25.74億美元??梢哉f(shuō),遠(yuǎn)東至美洲航線真正屬于韓進(jìn)海運(yùn)的“黃金航線”、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
  首爾中央地方法院將截止至10月28日下午3點(diǎn)接受收購(gòu)意向書(shū),并計(jì)劃在從10月31日至11月4日期間向提交收購(gòu)意向書(shū)的企業(yè)們提供預(yù)備核查的機(jī)會(huì)。真正的招標(biāo)預(yù)定在11月7日舉行。如果招標(biāo)順利,預(yù)計(jì)會(huì)在11月中旬前后簽署真正合約。據(jù)悉,首爾中央地方法院計(jì)劃通過(guò)此次出售來(lái)確保最大程度的現(xiàn)金,用于韓進(jìn)海運(yùn)的負(fù)債清算和解除其宣布破產(chǎn)引起的物流大亂。
  對(duì)于韓國(guó)國(guó)內(nèi)而言,目前最為關(guān)注的是現(xiàn)代商船是否會(huì)參與競(jìng)標(biāo)。韓國(guó)海運(yùn)業(yè)界有關(guān)人士擔(dān)憂表示:“如果韓進(jìn)海運(yùn)的航線資產(chǎn)落入外國(guó)公司手里,長(zhǎng)期而言是韓國(guó)的損失。也有可能加重韓國(guó)出口企業(yè)的困難,比如物流費(fèi)的上漲等等。”
  但對(duì)于現(xiàn)代商船而言,在市場(chǎng)低迷之下,參與收購(gòu)是否能夠獲得收益,以及如何收集收購(gòu)資金等,都是難題。從Alphaliner的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,截至8月底,現(xiàn)代商船在遠(yuǎn)東至北美航線市場(chǎng)占比為3.3%,假設(shè)現(xiàn)代商船能夠成功收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)的航線體系的話,其市場(chǎng)占比將大幅增加。
  除了現(xiàn)代商船,目前運(yùn)力排名前兩位的馬士基航運(yùn)以及地中海航運(yùn)也為業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是參與競(jìng)購(gòu)的可能方。相對(duì)于其他航線,亞洲至美洲航線是上述兩家班輪公司的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。
 
標(biāo)簽: 韓進(jìn)海運(yùn)
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行