H2425是中國船舶旗下黃埔文沖公司為天津西南海運公司建造的5000方LPG運輸船首制船，2023年3月21日，歷經(jīng)103小時試航，該船凱旋返廠，?？课臎_廠區(qū)碼頭。
面對新型首制船和新監(jiān)造組的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，建造團(tuán)隊與各相關(guān)部門形成合力，演繹著“起步即沖刺”的奮進(jìn)激情。
為實現(xiàn)3月17日試航目標(biāo)，從春節(jié)后開始，在船海事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，項目組堅持每周一、三、五組織生產(chǎn)、設(shè)計、物資等分管人員，召開項目進(jìn)度檢查會，針對建造過程中存在的難點快速協(xié)調(diào)處理，確保項目完整性、調(diào)試、報驗順利推進(jìn)。
各部門大干、苦干、巧干，并認(rèn)真落實“三檢”制度，報驗項目得以有效推進(jìn)，報驗效率節(jié)節(jié)攀升，機艙狀態(tài)從差到好、從好到優(yōu)，充分保證了后續(xù)機艙設(shè)備的正常調(diào)試和報驗以及試航中設(shè)備的順利流暢運行，全船油漆項目在試航前也完全達(dá)到交船狀態(tài)。
按照相關(guān)預(yù)期要求，該船要在海上進(jìn)行軸發(fā)調(diào)試報驗。
項目組和設(shè)計、技術(shù)人員提前策劃，把該項工作當(dāng)作重中之重來推進(jìn)。他們結(jié)合碼頭情況，在碼頭對軸帶發(fā)電機進(jìn)行了最大程度調(diào)試嘗試，及時解決暴露出來的問題，搭載二部和總裝二部鼎力配合，在船小人多、住宿緊張的情況下，在船舶的尾樓及A甲板成功安置了22噸的干式變阻箱，并做好海上調(diào)試的相關(guān)控制措施，為順利完成海上軸發(fā)調(diào)試和報驗做好充分準(zhǔn)備，最終確保了海試期間軸發(fā)順利報驗成功，同時也為后續(xù)船積累了寶貴經(jīng)驗。
在試航過程中，試航指揮部仔細(xì)策劃、合理安排報驗項目，利用一切可用的狀態(tài)，見縫插針的進(jìn)行軸發(fā)調(diào)試，將原計劃3天的軸發(fā)調(diào)試和報驗時間壓縮到1天，且在此過程中處理了多個設(shè)備問題。
正是因為這種勇于創(chuàng)新、爭分奪秒的工作態(tài)度，項目組將原定7天的試航時間壓縮至不到5天，并按預(yù)期圓滿完成所有項目。
接下來，H2425項目組將緊盯4月11日交船目標(biāo)，重點圍繞試航意見閉環(huán)及LPG系統(tǒng)調(diào)試報驗開展工作，確保按目標(biāo)交船。
