近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在“冠春”輪首次使用高壓水切割技術(shù)完成油艙艙壁工藝孔開設(shè)，有效提升清油效率，大幅降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
冠春輪是一艘5610TEU集裝箱船，總長(zhǎng)284.6m，型寬40m，船齡22年，油艙清油是該輪進(jìn)廠修理的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
油艙清油是船舶修理過程中一項(xiàng)高危作業(yè)項(xiàng)目，稍有不慎極易發(fā)生火災(zāi)爆炸、中毒窒息等安全事故。傳統(tǒng)油艙清油作業(yè)，將清理完的油包依靠人工運(yùn)送至艙外，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低。
為提高清油效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)，單船總管小組積極與船東、水切割廠家溝通交流，專題研討論證新工藝，嘗試從工藝源頭優(yōu)化改進(jìn)，采用高壓水切割技術(shù)替代熱工切割的方式，為該輪油艙艙壁開設(shè)工藝孔，便于后續(xù)油包出艙、搭拆架等工作。
此次高壓水切割技術(shù)在實(shí)船的成功應(yīng)用，有效提高了施工效率、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
