2025年1月7日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Odin公司建造的第3艘6.36萬噸散貨船N1164項(xiàng)目順利上水。
船東監(jiān)理SMC公司項(xiàng)目經(jīng)理沈伯松和駐廠經(jīng)理秦治國、LR船級社駐廠項(xiàng)目經(jīng)理宋昊、YASA公司機(jī)務(wù)及代表、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江、船東船檢監(jiān)造組代表以及項(xiàng)目組代表參加儀式。
該船于2024年11月18日鋪底搭載，2025年1月7日實(shí)現(xiàn)上水，船臺搭載周期50天，刷新了6.36萬噸系列散貨船船臺搭載周期紀(jì)錄。
在項(xiàng)目建造過程中，項(xiàng)目組以“深學(xué)川崎”為導(dǎo)向，深入推進(jìn)精益管理，充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，各工區(qū)以50天搭載周期為目標(biāo)，科學(xué)組織生產(chǎn)，圍繞搭載預(yù)定計(jì)劃，將短周期完成總段完工作為關(guān)鍵著力點(diǎn)，全力保障船臺的有序搭載。
面對冬季大風(fēng)天氣等諸多挑戰(zhàn)，全體工作人員緊密協(xié)作，通過合理統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程和施工工序，大力推進(jìn)快速搭載與高效焊接技術(shù)，建造效率得到大幅提升，確保了建造工作有序推進(jìn)。
該船上水時(shí)，所有壓載艙油漆完工報(bào)驗(yàn)已全部完成，液壓艙蓋能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)開艙，機(jī)艙涂裝結(jié)束的同時(shí)完成拆架，配電板通岸電、監(jiān)測報(bào)警開通、主/應(yīng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)、自動(dòng)電站試驗(yàn)、主滑油外串等調(diào)試工程也順利完成，為后續(xù)碼頭建造階段奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
