由于壓載水艙涂料層出現(xiàn)問題需要修正，三星重工正在為殼牌建造的全球最大的浮式液化天然氣裝置（FLNG）Prelude FLNG將推遲至2018年交付，這個最初預(yù)定50億美元的項目目前建造成本已經(jīng)達(dá)到約120億美元，隨著該項目的延期交付，建造成本也將進(jìn)一步增加。
據(jù)悉，去年10月，Prelude FLNG的壓載水艙儲罐涂料層出現(xiàn)裂縫。這之后，三星重工一直在與涂料制造商InternationalPaint（IP）商討如何解決這一問題。三星重工認(rèn)為，造成這一問題的是IP的涂料產(chǎn)品；而IP則堅稱，問題出在三星重工的應(yīng)用方式上。
據(jù)了解，今年4月，三星重工和殼牌就如何著手解決壓載水艙涂料層問題達(dá)成一致。然而，相關(guān)工作預(yù)計將花費7個月的時間。
消息人士稱，這將推遲PreludeFLNG的交付時間。PreludeFLNG原本定于明年年初抵達(dá)澳大利亞，但目前這一時間可能推遲至2018年初。
殼牌的一位發(fā)言人稱，在2015年對三星重工巨濟船廠進(jìn)行例行的質(zhì)量檢查之后，殼牌發(fā)現(xiàn)PreludeFLNG壓載水艙油漆工作存在質(zhì)量問題；不過，這一問題并不影響船體結(jié)構(gòu)和焊接，維修工作也正在進(jìn)行。
殼牌于2011年訂造Prelude FLNG。這艘FLNG長488米，型寬74米，約60萬噸，是目前建造的世界最大海上設(shè)施。Prelude FLNG將系泊在西澳大利亞Broome東北海域大約475公里處。Prelude FLNG每年可以生產(chǎn)360萬噸LNG、130萬噸冷凝物和40萬噸LPG。
殼牌并未詳細(xì)談及PreludeFLNG的成本問題。不過，消息人士預(yù)計，目前Prelude FLNG建造成本已經(jīng)達(dá)到約120億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過殼牌最初預(yù)定的50億美元。
