據(jù)韓媒報(bào)道，截至8月2日，韓進(jìn)海運(yùn)未能與外國(guó)船東和債權(quán)人達(dá)成削減船舶租約，以及延長(zhǎng)船舶融資期限的談判結(jié)果。該公司仍然背負(fù)高達(dá)1.萬(wàn)億韓元的明年到期貸款。
然而，由韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行領(lǐng)頭的韓進(jìn)海運(yùn)債權(quán)人仍然堅(jiān)持原先立場(chǎng)，即支持債務(wù)產(chǎn)生的韓進(jìn)海運(yùn)進(jìn)行重組計(jì)劃，但這一重組項(xiàng)目必須以該公司獨(dú)立解決現(xiàn)金流赤字這一條件作為前提。
一名韓進(jìn)海運(yùn)官員表示，如果能通過(guò)削減27%租金的方式，該公司預(yù)計(jì)將其債務(wù)減至1萬(wàn)億韓元。此外，該公司如果重新安排航運(yùn)融資期限，預(yù)計(jì)將額外獲得5000億韓元的資金。
上個(gè)月，韓進(jìn)集團(tuán)要求與債權(quán)人達(dá)成赤字融資，并表示將通過(guò)增資發(fā)行新股票提供韓進(jìn)海運(yùn)4000億韓元。但債權(quán)人立即拒絕了韓進(jìn)集團(tuán)的要求，并表示韓進(jìn)集團(tuán)至少提供7000億韓元才能達(dá)成這一要求。幸運(yùn)的是，債權(quán)人表示，韓進(jìn)海運(yùn)的債務(wù)減免期限將從8月4日延長(zhǎng)一個(gè)月，但如果韓進(jìn)集團(tuán)拿不出更多資金，韓進(jìn)海運(yùn)仍然很可能將由法院接管。
債權(quán)人表示，韓進(jìn)海運(yùn)的情況似乎比現(xiàn)代商船更差。除非韓進(jìn)集團(tuán)資助韓進(jìn)海運(yùn)，為后者提供更多現(xiàn)金流空間，否則債權(quán)人將重新考慮接管問(wèn)題。
作為確保現(xiàn)金流動(dòng)性維持公司運(yùn)營(yíng)的一部分，韓進(jìn)海運(yùn)將其所持有的越南新港蓋梅國(guó)際碼頭21%股權(quán)以230億韓元的價(jià)格售給韓進(jìn)運(yùn)輸公司（Hanjin Transportation）。此外，該公司還將其散運(yùn)部門以140億韓元的價(jià)格售給H-Line Shipping，并出售了所持有H-Line Shipping價(jià)值330億韓元股份。
今年6月，韓進(jìn)海運(yùn)將其商標(biāo)權(quán)以742億韓元價(jià)格售給Hanjin Kal，并將8條東南亞航線經(jīng)營(yíng)權(quán)以621億韓元價(jià)格售出。該公司還以322億韓元價(jià)格出售了倫敦辦公樓，以82億韓元價(jià)格出售了東京辦公樓。通過(guò)一系列拋售活動(dòng)，該公司迄今已籌得2677億韓元。
