近日，上海船舶研究設(shè)計院參研的國家科技部“十二五”國家科技支撐計劃項目——“船用電力推進系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用研究”順利通過驗收。該項目驗收通過，標志著我國具備了10兆瓦級船用電力推進系統(tǒng)及核心設(shè)備自主研制能力和電力推進船舶的自主設(shè)計能力。
船舶電力推進與傳統(tǒng)推進系統(tǒng)相比，具有空間配置靈活、振動小、噪音低、安全性高等優(yōu)勢，在各類船舶上特別是豪華郵輪等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。但我國船用電力推進技術(shù)起步較晚，系統(tǒng)裝置主要依賴國外進口。本項目研究旨在突破關(guān)鍵技術(shù)，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)船用電力推進裝置，掌握各類船型適配國產(chǎn)電力推進設(shè)備系統(tǒng)的船型設(shè)計技術(shù)。
據(jù)了解，上海船院曾成功開發(fā)了全電力推進系統(tǒng)“煙大鐵路火車渡船”，設(shè)計過多型應(yīng)用電推系統(tǒng)的海工輔助及工程船舶，但選用的均為國外設(shè)備。該院創(chuàng)新采用模擬綜合工況負荷，優(yōu)化全船電力系統(tǒng)設(shè)備配置的目標設(shè)計法，突破毫秒級精度的數(shù)字仿真技術(shù)，完成了在1800TEU集裝箱船、5000車位汽車滾裝船和70800噸自卸散貨船等三類遠洋運輸船上適配國產(chǎn)大功率電力推進系統(tǒng)設(shè)備的船型開發(fā)設(shè)計，同時應(yīng)用船舶機艙虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)，面向全船電力系統(tǒng)的綜合效能，完成綜合能量管理系統(tǒng)（PMS）的整體優(yōu)化設(shè)計。
船舶電力推進與傳統(tǒng)推進系統(tǒng)相比，具有空間配置靈活、振動小、噪音低、安全性高等優(yōu)勢，在各類船舶上特別是豪華郵輪等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。但我國船用電力推進技術(shù)起步較晚，系統(tǒng)裝置主要依賴國外進口。本項目研究旨在突破關(guān)鍵技術(shù)，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)船用電力推進裝置，掌握各類船型適配國產(chǎn)電力推進設(shè)備系統(tǒng)的船型設(shè)計技術(shù)。
據(jù)了解，上海船院曾成功開發(fā)了全電力推進系統(tǒng)“煙大鐵路火車渡船”，設(shè)計過多型應(yīng)用電推系統(tǒng)的海工輔助及工程船舶，但選用的均為國外設(shè)備。該院創(chuàng)新采用模擬綜合工況負荷，優(yōu)化全船電力系統(tǒng)設(shè)備配置的目標設(shè)計法，突破毫秒級精度的數(shù)字仿真技術(shù)，完成了在1800TEU集裝箱船、5000車位汽車滾裝船和70800噸自卸散貨船等三類遠洋運輸船上適配國產(chǎn)大功率電力推進系統(tǒng)設(shè)備的船型開發(fā)設(shè)計，同時應(yīng)用船舶機艙虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)，面向全船電力系統(tǒng)的綜合效能，完成綜合能量管理系統(tǒng)（PMS）的整體優(yōu)化設(shè)計。
