近日，舟山中遠(yuǎn)海運重工在6.36萬噸散貨船系列項目生產(chǎn)設(shè)計進程中應(yīng)用動態(tài)仿真技術(shù)取代傳統(tǒng)手工拉錨，順利完成項目拉錨試驗，取得預(yù)期效果，得到船東認(rèn)可。
拉錨試驗是建造項目在設(shè)計過程中重要工作之一，以往采用人工手動模擬進行試驗，同時需采購木錨、制作結(jié)構(gòu)木樣箱，準(zhǔn)備各類試驗工具，流程工序繁瑣，耗時耗力。
為提高效率，降低成本，舟山中遠(yuǎn)海運重工技術(shù)中心反復(fù)研討、科學(xué)策劃，利用軟件設(shè)計動態(tài)仿真拉錨進行模擬試驗，實現(xiàn)等比例建模，更加準(zhǔn)確檢查錨與船體結(jié)構(gòu)的距離以及錨收起狀態(tài)的貼合度，對數(shù)據(jù)分析更加直觀準(zhǔn)確。
此次試驗，進一步提高了設(shè)計效率，也為項目后續(xù)設(shè)計進度以及智能化技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。
