6月9日，深圳首艘3000噸級海洋維權(quán)執(zhí)法船在中國船舶集團旗下黃埔文沖公司船海事業(yè)部舉行了開工儀式。
廣東省海洋綜合執(zhí)法總隊、深圳市規(guī)劃和自然資源局、深圳市海洋綜合執(zhí)法支隊、中國船級社廣州分公司、中國船舶集團第七〇一研究所、中國船級社實業(yè)公司深圳公司等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。
深圳3000噸級海洋維權(quán)執(zhí)法船由深圳市政府投資建設(shè)，是深圳建設(shè)全球海洋中心城市的重要項目。該項目由深圳市規(guī)劃和自然資源局牽頭組織、深圳市海洋綜合執(zhí)法支隊負(fù)責(zé)實施。
該船由中國船舶集團第七〇一研究所設(shè)計，是一艘信息化程度高、性能優(yōu)越、安全、舒適的維權(quán)執(zhí)法船。
據(jù)悉，船上安裝有船舶網(wǎng)絡(luò)平臺，可實現(xiàn)全船各計算機及終端設(shè)備的互聯(lián)互通，配備的展示系統(tǒng)可以向大家展示船舶基本信息等預(yù)設(shè)內(nèi)容，智能機艙和智能航行系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)備運行狀態(tài)對安全性進行精準(zhǔn)評估和預(yù)測。在設(shè)計方面，對減振降噪方面的重視、合理的區(qū)域布局等都有效提高了該船的舒適性。
立足“新冠”疫情持續(xù)的背景，該船生活區(qū)空調(diào)系統(tǒng)分為疫情防護區(qū)域空調(diào)和非疫情防護區(qū)域空調(diào)。就是說，一旦發(fā)現(xiàn)感染人員，不同的區(qū)域會有獨立排風(fēng)系統(tǒng)，可達到全新風(fēng)的效果。
該船中標(biāo)后，經(jīng)營部與船東持續(xù)密切聯(lián)系，2021年8月20日，合同生效。作為船東與公司的重要連接，經(jīng)營團隊按照船東意愿，立足實際情況，緊盯項目生產(chǎn)準(zhǔn)備進度，并與物資部就訂貨進行緊密溝通。
經(jīng)營、物資團隊通力合作，克服疫情零星爆發(fā)的不利影響，一方面及時取得船東對訂貨設(shè)備的認(rèn)可，盡可能縮短訂貨周期；另一方面讓重要設(shè)備廠家提供生產(chǎn)周報，及時掌握狀態(tài)。
有效的溝通、得當(dāng)?shù)念A(yù)警預(yù)判使該項目訂貨的各個環(huán)節(jié)銜接緊湊。訂貨效率的提高、周期的縮短為后期圖紙認(rèn)可節(jié)約了時間，而經(jīng)營人員說服船東提前駐廠，則為有效解決前期出現(xiàn)的問題提供了有利條件。
作為中船黃埔文沖首批上島建設(shè)的公務(wù)船，該項目意義非凡。在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注與支持下，前期準(zhǔn)備的相關(guān)人員一鼓作氣，主動作為，克服疫情起伏等因素影響，實現(xiàn)提早開工。
2022年3月，上海出現(xiàn)疫情，隨后愈演愈烈。此時，正是船廠進行生產(chǎn)設(shè)計的關(guān)鍵時刻，面對詳細(xì)設(shè)計供圖出現(xiàn)大面積滯后，項目組主動作為，立足自身經(jīng)驗，以及遇到的問題，每天梳理急需圖紙清單，定期研究院通過詳設(shè)圖紙供圖視頻協(xié)調(diào)會。與此同時，設(shè)計一部相關(guān)人員編制開工文件、明確計劃，提前邀請船東和監(jiān)理對全船3D模型進行審查、解決可預(yù)見問題等等，都有效降低了疫情對項目推進的影響。
這艘鋼制結(jié)構(gòu)的船采用薄板結(jié)構(gòu)。其中，超過200張板僅有僅4mm的厚度，這給焊接出了個難題。項目組協(xié)同技術(shù)工法部組織各生產(chǎn)部門赴造船事業(yè)一部對口部門進行交流，組織相關(guān)人員前往其它廠區(qū)就同類型船舶進行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，通過不斷探索，項目組制定分級建造策劃方案，梳理建造風(fēng)險點并制定了應(yīng)對措施，以充分的前期準(zhǔn)備為后續(xù)項目建造奠定基礎(chǔ)。
圖片隨著開工提前，深圳3000噸級海洋維權(quán)執(zhí)法船項目提前進入了新的階段，黃埔文沖將秉承建造精品艦船的理念，打造海洋綜合執(zhí)法新“王牌”，為大力提升深圳海洋綜合執(zhí)法和應(yīng)急救援能力做出重要貢獻！
