3月18日下午，“敬明”輪船東將印著“真誠服務(wù)為船東、保質(zhì)保量省船期”和“鐵軍船體、工匠精神”的兩面錦旗送到舟山中遠海運重工，對公司和單船總管小組的大力支持和保質(zhì)保量按期完成“敬明”輪修理工程表示由衷地感謝。
“敬明”輪是新加坡豐海航運旗下一艘28年船齡的散貨船，此次進廠修理主要工程涉及新加壓載水系統(tǒng)、克令吊滑車拆件、錨機檢修、外板超高壓水除銹油漆等。
修理工程點多面廣、修期短、任務(wù)重，總管小組高度重視，圍繞主線工程詳細策劃施工方案，細化各項施工環(huán)節(jié)，嚴格把控安全和質(zhì)量，各施工項目分批、分工種有序推進，避免了交叉作業(yè)，有效提高施工效率。
由于該船船齡較大，船況較差，修理過程中發(fā)現(xiàn)較多區(qū)域都需要進行修理，給整個修理任務(wù)帶來較大挑戰(zhàn)。塢修期間，總管小組在實地勘驗過程中發(fā)現(xiàn)船舶近200平方米的外底板已嚴重變形需全部換新，艏尖艙、1號和2號雙層底等區(qū)域都存在海損情況，且海損區(qū)域都分布在雙曲線型區(qū)域內(nèi)，施工難度大。
搶塢期就是保修期?？偣苄〗M緊急策劃海損區(qū)域施工方案，細致部署各生產(chǎn)線條施工任務(wù)，測量組第一時間做好海損區(qū)域勘驗、測量，技術(shù)人員及時繪制施工圖紙，完成雙曲外板下料圖、內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)換新圖、數(shù)控切割圖，管理人員分批輪流值守現(xiàn)場指導施工作業(yè)，各線條緊密銜接、相互協(xié)作，井然有序推進施工項目。
3月5日完成所有拆舊工作；3月6日完成內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外板的裝配工作，進入電焊與完工處理階段；3月8日海損區(qū)域報驗全部一次性通過，船舶順利出塢，贏得了船東、船檢高度認可。
一封封感謝信，一面面錦旗，代表著客戶對船廠的信任和認可。舟山中遠海運重工始終以客戶為中心，堅持以客戶為導向，用心服務(wù)客戶，為客戶交上一份滿意答卷。
