9月1日21點，隨著南海一號平臺被緩緩牽引離開泰瑞號半潛駁船，威海金陵完成該輪上駁塢修工程，為本次中檢修理項目劃上句號。
立項伊始，公司就組織人員策劃，優(yōu)化上駁技術方案、計算布墩、協(xié)調駁船選型、預制塢墩、擺墩等工作，并充分利用各方資源，租用塢墩、改造舊塢墩。制造部協(xié)調人員加班加點，用時3天完成175組高塢墩預制工程，并配合工程管理部塢修組發(fā)揮實干、苦干加巧干精神，連續(xù)奮戰(zhàn)2晝夜，完成布墩工程。
上駁期間，恰逢陰雨天氣，面對繁重的任務和緊張的工期，各作業(yè)部門和平臺方密切配合，通力合作，在2天有效施工期內完成1個樁腿的清泥、3個樁腿的探傷、外板3度涂裝這個看似“不可能”完成的任務，為下駁計劃及中檢工程完工掃除障礙。
