近日，日本商船三井O.S.K.Lines(MOL)已與大島造船和Iknow Machinery簽署協(xié)議，共同研發(fā)一種可安裝在船舶貨物裝卸起重機和類似設備上以提高推進力的帆。
該聯(lián)合研發(fā)項目旨在通過展開安裝在船上的帆（例如在現(xiàn)有貨物裝卸起重機上呈現(xiàn)三角形樣式）利用海上風提供額外的推進力，在進行中減少船舶的溫室氣體(GHG)排放。
許多MOL干散貨船都配備了貨物裝卸起重機，該公司計劃研究將Delta Sail安裝在各種船型上，例如散貨船、木屑船和多用途船。
通過這個聯(lián)合研發(fā)項目，除了我們現(xiàn)有的利用海上風電的環(huán)保技術（如Wind Challenger/WindHunter Project）之外，MOL集團還致力于通過“增強節(jié)能技術”的舉措之一，與行業(yè)領導者一起減少清潔能源供應鏈中的溫室氣體，MOL解釋道。
此外，通過五項舉措，MOL集團正在努力實現(xiàn)“MOL集團環(huán)境愿景2.1”中的中長期目標，包括“到2050年實現(xiàn)凈零溫室氣體排放”，正如其六月下旬披露的戰(zhàn)略中所述。
根據(jù)MOL的說法，有可能通過使用安裝將風能轉(zhuǎn)化為推進力的伸縮式硬帆來減少燃料油消耗，從而減少5%至8%的溫室氣體排放。
