4月27日，勝科海事發(fā)布公告稱，受鉆井平臺(tái)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)大減以及融資成本增加的沖擊，今年第一季凈利猛跌48.2%，營(yíng)業(yè)額下跌29.6%。
備受負(fù)面消息影響的勝科海事股價(jià)在一度攀上今年最高水平后，連續(xù)三個(gè)交易日累積跌幅超過(guò)10%。4月26日股價(jià)收?qǐng)?bào)1.675元，跌7.5分或4.3%，三天累積跌幅10.42%。
勝科海事的合約過(guò)去半年來(lái)糾紛不斷。由勝科海事子公司裕廊船廠建造，原定今年第二季交付的Hercules Highlander鉆井平臺(tái)，最近因客戶Hercules Offshore無(wú)法支付80%約1.888億美元尾款，鉆井平臺(tái)的交付變得遙遙無(wú)期。
勝科海事的大客戶巴西Sete Brasil則因股東已同意申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，使到勝科海事不得不就7艘鉆井船對(duì)Sete Brasil數(shù)家子公司展開仲裁程序。
同時(shí)，針對(duì)Marco Polo Marine向法庭要求暫緩法庭程序以進(jìn)行仲裁，勝科海事表示集團(tuán)未放棄通過(guò)法律程序索款。集團(tuán)考慮對(duì)有關(guān)暫緩法庭程序提出上訴，或是通過(guò)仲裁程序繼續(xù)索款。去年底Marco Polo Marine終止勝科海事子公司裕廊船廠的2億1430萬(wàn)美元合同，勝科海事要求索回已支付的10%款項(xiàng)。
在發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告中，勝科海事表示，在油價(jià)于2014年中崩潰之后，海洋油氣勘探行業(yè)的價(jià)格疲軟以及削減資本開銷情況，目前正進(jìn)入第二年，鉆井平臺(tái)租約價(jià)格更低，而各個(gè)市場(chǎng)的使用率依然處于下行趨勢(shì)。
