3月24日，“珂瑞森”輪在舟山中遠(yuǎn)海運重工圓滿完成所有修理改裝任務(wù)，移錨備航。優(yōu)質(zhì)高效地完成修理任務(wù)贏得了船東機(jī)務(wù)的高度好評，還特地來信致謝。
“珂瑞森”輪是MMSL PTE公司一艘散貨船，全長199米，船寬32.2米，型深18.6米，此次進(jìn)廠主要工程涉及壓載水處理系統(tǒng)改裝、NO.1-NO.5貨艙打砂油漆、主機(jī)軸瓦拆檢、四個抓斗整體拆檢、5年特檢及尾密封換新等，點多面廣，工程復(fù)雜交叉程度大，安全控制要求高。
提前策劃，嚴(yán)格把關(guān)。該輪進(jìn)廠后，總管小組迅速反應(yīng)，積極組織實地勘驗船舶，同船方一起快速確認(rèn)修理工程，用最短的時間將需要修理的項目梳理結(jié)束。總管小組以“控船期，保開航”為目標(biāo)，按開航日期倒推各生產(chǎn)節(jié)點，制定了詳細(xì)的改裝修理計劃，各線條主管對施工項目、安全、質(zhì)量等方面做好交底工作。
勇于擔(dān)當(dāng)，模范帶頭。“珂瑞森”輪總管小組成員在面對困難時勇于承擔(dān)，迎難而上，有效發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，帶動并提高了整個修船項目團(tuán)隊的士氣。特別是“珂瑞森”輪進(jìn)塢期間，天氣多是陰雨連綿，但是塢期已經(jīng)確定，為了不耽誤出塢時間，總管小組與機(jī)務(wù)24小時保持溝通并積極協(xié)調(diào)高架車和各種資源，總管小組成員自愿加班，白天黑夜輪流盯在現(xiàn)場，充分利用天氣的窗口期，24小時見縫插針，在最短的時間內(nèi)完成外板五度油漆的噴涂作業(yè)，用實際行動來“保塢期”。
船岸協(xié)同，共推生產(chǎn)。在整個修理改裝期間，生產(chǎn)和后勤保障等多個部門通力配合，合理調(diào)配人員，保障施工勞動力，總管小組與船方積極溝通，相互配合，共同推進(jìn)生產(chǎn)。在壓載水改裝工程，總管小組各種困難，迎難而上，各生產(chǎn)線條緊密配合，避免交叉作業(yè)，保證了工程項目按既定節(jié)點完成。
“珂瑞森”輪的按期圓滿順利開航，為客戶交付一份滿意的答卷，為雙方后續(xù)合作打下良好的基礎(chǔ)。
“珂瑞森”輪是MMSL PTE公司一艘散貨船，全長199米，船寬32.2米，型深18.6米，此次進(jìn)廠主要工程涉及壓載水處理系統(tǒng)改裝、NO.1-NO.5貨艙打砂油漆、主機(jī)軸瓦拆檢、四個抓斗整體拆檢、5年特檢及尾密封換新等，點多面廣，工程復(fù)雜交叉程度大，安全控制要求高。
提前策劃，嚴(yán)格把關(guān)。該輪進(jìn)廠后，總管小組迅速反應(yīng)，積極組織實地勘驗船舶，同船方一起快速確認(rèn)修理工程，用最短的時間將需要修理的項目梳理結(jié)束。總管小組以“控船期，保開航”為目標(biāo)，按開航日期倒推各生產(chǎn)節(jié)點，制定了詳細(xì)的改裝修理計劃，各線條主管對施工項目、安全、質(zhì)量等方面做好交底工作。
勇于擔(dān)當(dāng)，模范帶頭。“珂瑞森”輪總管小組成員在面對困難時勇于承擔(dān)，迎難而上，有效發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，帶動并提高了整個修船項目團(tuán)隊的士氣。特別是“珂瑞森”輪進(jìn)塢期間，天氣多是陰雨連綿，但是塢期已經(jīng)確定，為了不耽誤出塢時間，總管小組與機(jī)務(wù)24小時保持溝通并積極協(xié)調(diào)高架車和各種資源，總管小組成員自愿加班，白天黑夜輪流盯在現(xiàn)場，充分利用天氣的窗口期，24小時見縫插針，在最短的時間內(nèi)完成外板五度油漆的噴涂作業(yè)，用實際行動來“保塢期”。
船岸協(xié)同，共推生產(chǎn)。在整個修理改裝期間，生產(chǎn)和后勤保障等多個部門通力配合，合理調(diào)配人員，保障施工勞動力，總管小組與船方積極溝通，相互配合，共同推進(jìn)生產(chǎn)。在壓載水改裝工程，總管小組各種困難，迎難而上，各生產(chǎn)線條緊密配合，避免交叉作業(yè)，保證了工程項目按既定節(jié)點完成。
“珂瑞森”輪的按期圓滿順利開航，為客戶交付一份滿意的答卷，為雙方后續(xù)合作打下良好的基礎(chǔ)。
