2月25日，中國(guó)船舶廣船國(guó)際有限公司喜迎新春以來(lái)首大接單，與招商局南京油運(yùn)股份有限公司再續(xù)前緣，簽訂了2艘4.97萬(wàn)噸成品油輪及2艘4.95萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油輪建造合同。招商局集團(tuán)副總經(jīng)理王宏，中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理孫偉出席簽字儀式并見(jiàn)證簽約。
招商南油董事、總經(jīng)理周斌，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛(ài)軍與廣船國(guó)際董事長(zhǎng)陳忠前分別代表三方簽署建造合同。儀式由廣船國(guó)際總經(jīng)理陳激主持。
王宏在講話中表示，打造一支世界領(lǐng)先的成品油船隊(duì)是招商局的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，此次簽約建造的4艘船正是招商局鞏固成品油船隊(duì)遠(yuǎn)東第一、實(shí)現(xiàn)船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力世界領(lǐng)先的戰(zhàn)略選擇。希望在中國(guó)船舶集團(tuán)支持下，共同打造出更多更好的精品船舶，為推動(dòng)中國(guó)船舶海工、能源運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
孫偉為儀式致辭，他表示，該系列船的合作正是雙方戰(zhàn)略合作的結(jié)晶，也意味著一個(gè)良好的開(kāi)端，希望招商局集團(tuán)與中國(guó)船舶集團(tuán)加強(qiáng)頂層溝通和合作，用精誠(chéng)合作成就行業(yè)界強(qiáng)強(qiáng)合作的典范，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻(xiàn)更大力量。
據(jù)悉，此次簽訂的4艘油輪采用廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第13代MR船型，與以往MR船型相比，在合規(guī)性、環(huán)保性、智能化方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。
滿足最新規(guī)則規(guī)范
該船型滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范，船體結(jié)構(gòu)滿足更嚴(yán)苛的共同結(jié)構(gòu)規(guī)則（CSR），排放滿足“美國(guó)污染物排放消減船舶通用許可”等要求，振動(dòng)噪音滿足入級(jí)符號(hào)“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。
更加節(jié)能環(huán)保
該船型在快速性方面精益求精，在優(yōu)秀型線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，盡力挖掘提升性能的空間，優(yōu)化推進(jìn)效率，進(jìn)一步降低了推進(jìn)所需功率，更加節(jié)能高效。
該型船滿足中國(guó)船級(jí)社（CCS）綠色環(huán)保入級(jí)符號(hào)“G-EP”“G-ECO”要求，滿足溫室氣體、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。該船型的主機(jī)和輔機(jī)安裝氮氧化物排放控制裝置SCR，滿足國(guó)際海事組織TierⅢ排放要求。
更加智能化
本船參照中國(guó)船級(jí)社（CCS）最新智能入級(jí)要求中智能能效、智能航行、智能機(jī)艙、智能集成平臺(tái)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，智能能效管理系統(tǒng)滿足中國(guó)船級(jí)社（CCS）“I-SHIP(E)”入級(jí)符號(hào)要求。
王宏在講話中表示，打造一支世界領(lǐng)先的成品油船隊(duì)是招商局的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，此次簽約建造的4艘船正是招商局鞏固成品油船隊(duì)遠(yuǎn)東第一、實(shí)現(xiàn)船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力世界領(lǐng)先的戰(zhàn)略選擇。希望在中國(guó)船舶集團(tuán)支持下，共同打造出更多更好的精品船舶，為推動(dòng)中國(guó)船舶海工、能源運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
孫偉為儀式致辭，他表示，該系列船的合作正是雙方戰(zhàn)略合作的結(jié)晶，也意味著一個(gè)良好的開(kāi)端，希望招商局集團(tuán)與中國(guó)船舶集團(tuán)加強(qiáng)頂層溝通和合作，用精誠(chéng)合作成就行業(yè)界強(qiáng)強(qiáng)合作的典范，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻(xiàn)更大力量。
滿足最新規(guī)則規(guī)范
該船型滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范，船體結(jié)構(gòu)滿足更嚴(yán)苛的共同結(jié)構(gòu)規(guī)則（CSR），排放滿足“美國(guó)污染物排放消減船舶通用許可”等要求，振動(dòng)噪音滿足入級(jí)符號(hào)“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。
更加節(jié)能環(huán)保
該船型在快速性方面精益求精，在優(yōu)秀型線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，盡力挖掘提升性能的空間，優(yōu)化推進(jìn)效率，進(jìn)一步降低了推進(jìn)所需功率，更加節(jié)能高效。
該型船滿足中國(guó)船級(jí)社（CCS）綠色環(huán)保入級(jí)符號(hào)“G-EP”“G-ECO”要求，滿足溫室氣體、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。該船型的主機(jī)和輔機(jī)安裝氮氧化物排放控制裝置SCR，滿足國(guó)際海事組織TierⅢ排放要求。
更加智能化
本船參照中國(guó)船級(jí)社（CCS）最新智能入級(jí)要求中智能能效、智能航行、智能機(jī)艙、智能集成平臺(tái)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，智能能效管理系統(tǒng)滿足中國(guó)船級(jí)社（CCS）“I-SHIP(E)”入級(jí)符號(hào)要求。
