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KCC終止2艘混裝船備選訂單

   2021-02-24 船海裝備網(wǎng)6830
核心提示:受新冠肺炎疫情的沖擊,挪威海運(yùn)公司Torvald Klaveness旗下KCC(Klaveness Combination Carriers)近期宣布終止2艘混裝船(combi
受新冠肺炎疫情的沖擊,挪威海運(yùn)公司Torvald Klaveness旗下KCC(Klaveness Combination Carriers)近期宣布終止2艘混裝船(combination carrier)備選訂單。

據(jù)了解,此次終止的2艘混裝船備選訂單是KCC與揚(yáng)子江船業(yè)于2019年5月宣布執(zhí)行的待生效合同,計(jì)劃分別于2021年3月和5月交付。
KCC終止2艘混裝船備選訂單
目前,KCC已在揚(yáng)子江船業(yè)建造6艘同類(lèi)型的混裝船。其中,第五艘“Bangus”輪和第六艘“Baiacu”輪,分別于2020年10月和2021年1月交付。

據(jù)悉,該系列混裝船為CLEANBU級(jí)組合運(yùn)輸船,83500載重噸(DWT),在設(shè)計(jì)、環(huán)保性能、操作效率、科技效能上極為出色。與標(biāo)準(zhǔn)船舶相比,CLEANBU級(jí)運(yùn)輸船可減少40%的二氧化碳排放量,符合國(guó)際海事組織2030年的航運(yùn)減排目標(biāo)。

然而,KCC首席財(cái)務(wù)官Liv Hege Dyrnes在近期與分析師的電話(huà)會(huì)議上表示:“由于新冠肺炎疫情的持續(xù)影響,新船的接收環(huán)節(jié)面臨巨大的挑戰(zhàn):2019年的接船周期平均為12天,但2020年第三季度的接船周期為57天?!?br />
對(duì)此,KCC首席執(zhí)行官Engebret Dahm表示,接船周期延長(zhǎng)主要原因是,目前外籍船員無(wú)法在中國(guó)入境。因此,KCC旗下的船員正在韓國(guó)進(jìn)行隔離,KCC需要聘用中國(guó)船員將新船開(kāi)往韓國(guó),隨后在韓國(guó)完成新船交接。

據(jù)了解,KCC此次建造的該系列混裝船每艘耗資4650萬(wàn)美元。KCC表示,目前公司有充足的現(xiàn)金為新船提供資金。在滿(mǎn)足資本支出賬單后,公司資產(chǎn)負(fù)債表(balance sheet)上剩余3800萬(wàn)美元。
 
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