當(dāng)前集運(yùn)市場(chǎng)非?；鸨\(yùn)費(fèi)不斷刷新紀(jì)錄，船東手里有了船，就等于有了搖錢樹。然而還有船東在全部出手手里的集裝箱，并退出當(dāng)前滿地是金的集運(yùn)市場(chǎng)。
挪威船東Torvald Klaveness正在趁強(qiáng)勁的市場(chǎng)退出集裝箱船行業(yè)，這家總部位于奧斯陸的船東已以約1.2億美元的整體價(jià)格出售了最后4艘次巴拿馬型船，價(jià)值幾乎是兩年前的三倍，在二手噸位集裝箱船交易市場(chǎng)上創(chuàng)下了新紀(jì)錄，同時(shí)也徹底退出了集運(yùn)市場(chǎng)。
而在今年2月初，Torvald Klaveness Group以每艘1800萬(wàn)美元的價(jià)格出售了集裝箱船“Bardu”和“Baleares”。
上周五，在奧斯陸證券交易所上市的北歐化工證實(shí)，它是“Bardu”的買家，并以2000萬(wàn)美元的價(jià)格收盤。
這艘2014 年建造的2,546TEU集裝箱船將被重新命名為“Ravel”，并已移交給新船東北歐化工。
首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示，至此，Torvald Klaveness已經(jīng)全部出售了旗下的8艘船，正投身集裝箱船融資，因此愿意以合適的價(jià)格出售募集資金。
