1月9日，“恒茂”輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成壓載水處理系統(tǒng)安裝及第二次特檢塢修工程，順利啟航。
1月11日，迎著溫暖的陽(yáng)光，伴隨著一聲長(zhǎng)笛，“錦華峰”輪結(jié)束了為期20天的修理，緩緩駛離碼頭，開(kāi)啟了2021年的新征程，向著下一個(gè)港口駛發(fā)。
“恒茂”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下一艘好望角型散貨船，全長(zhǎng)300米長(zhǎng)，船寬50米，型深28米，此次修理工程主要加裝南極系列膜分離單元壓載水處理系統(tǒng)和10年特檢等塢修工程。
該壓載水系統(tǒng)的主要難度體現(xiàn)在設(shè)備管系體積龐大、安裝精度要求高，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)空間狹小，總管小組專題策劃，總結(jié)以往改裝經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工方案，采用新增一個(gè)大型工藝孔，以保證設(shè)備進(jìn)艙安全和質(zhì)量控制，大幅提高了施工效率。
“恒茂”輪的順利開(kāi)航，充分展示了修船系統(tǒng)專業(yè)的業(yè)務(wù)能力，高效的施工技術(shù)，良好的合作機(jī)制，得到了領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)務(wù)的一致好評(píng)。
“錦華峰”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)公司旗下的一條巴拿馬型散貨船，該輪長(zhǎng)235米，寬38米，高20.7米。此次修理主要工程為壓載水改裝，系泊改裝及中間檢驗(yàn)項(xiàng)目。
本輪修理期間，恰值歲末年初，無(wú)論是廠方還是船東，都對(duì)安全極其重視，總管小組成員積極策劃施工方案，合理安排施工工序，避免產(chǎn)生交叉作業(yè)，修理期間未發(fā)生任何安全事故。
修理期間經(jīng)歷了兩次大風(fēng)極寒天氣，溫度在零下五度左右，在舟山地區(qū)多年未見(jiàn)，為了保障船員的基本生活，總管小組成員不顧嚴(yán)寒加班加點(diǎn)優(yōu)先完成了鍋爐工程，確保了基本的生活保障。
1月1日新年當(dāng)天，一批新鮮水果及蔬菜送運(yùn)上船，更是體現(xiàn)了“船岸一家親”服務(wù)理念。
在雙方通力合作下，船舶優(yōu)質(zhì)高效的完成了修理項(xiàng)目，比原始船期縮短了兩天，得到了船東的高度贊揚(yáng)，給予了表?yè)P(yáng)信。
1月11日，迎著溫暖的陽(yáng)光，伴隨著一聲長(zhǎng)笛，“錦華峰”輪結(jié)束了為期20天的修理，緩緩駛離碼頭，開(kāi)啟了2021年的新征程，向著下一個(gè)港口駛發(fā)。
該壓載水系統(tǒng)的主要難度體現(xiàn)在設(shè)備管系體積龐大、安裝精度要求高，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)空間狹小，總管小組專題策劃，總結(jié)以往改裝經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工方案，采用新增一個(gè)大型工藝孔，以保證設(shè)備進(jìn)艙安全和質(zhì)量控制，大幅提高了施工效率。
“恒茂”輪的順利開(kāi)航，充分展示了修船系統(tǒng)專業(yè)的業(yè)務(wù)能力，高效的施工技術(shù)，良好的合作機(jī)制，得到了領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)務(wù)的一致好評(píng)。
“錦華峰”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)公司旗下的一條巴拿馬型散貨船，該輪長(zhǎng)235米，寬38米，高20.7米。此次修理主要工程為壓載水改裝，系泊改裝及中間檢驗(yàn)項(xiàng)目。
本輪修理期間，恰值歲末年初，無(wú)論是廠方還是船東，都對(duì)安全極其重視，總管小組成員積極策劃施工方案，合理安排施工工序，避免產(chǎn)生交叉作業(yè)，修理期間未發(fā)生任何安全事故。
修理期間經(jīng)歷了兩次大風(fēng)極寒天氣，溫度在零下五度左右，在舟山地區(qū)多年未見(jiàn)，為了保障船員的基本生活，總管小組成員不顧嚴(yán)寒加班加點(diǎn)優(yōu)先完成了鍋爐工程，確保了基本的生活保障。
1月1日新年當(dāng)天，一批新鮮水果及蔬菜送運(yùn)上船，更是體現(xiàn)了“船岸一家親”服務(wù)理念。
在雙方通力合作下，船舶優(yōu)質(zhì)高效的完成了修理項(xiàng)目，比原始船期縮短了兩天，得到了船東的高度贊揚(yáng)，給予了表?yè)P(yáng)信。
